取り付け作業はエンジンの真下に上半身を潜り込ませねばならない為、必要以上に安全面には配慮した。

まず２基のフロアージャッキでサブフレームを持ち上げ、タイヤハウスの後ろ側に２基のウマをかませ、この４点で均一に車体を支えてくれるように調整した。
更に後輪には車止め、車体下には古タイヤを入れておいた。

しかしここまでやっても、作業中に万が一大地震でもこようものなら間違いなく天国逝きになるだろう（地獄逝きかもしれんが・・）

という訳で、かなりの神経を使っての作業となったので作業中の画像がありません。

オイルが漏れてくる可能性もある為、本来はオイル交換時にした方が良い取り付け作業だが、他の方のブログを見てみたところオイルはにじみ出てくる程度で、素早く作業すれば問題無しとの事だったので、自分も取り付ける事にした。

初めてミニのエンジンの真下に体を入れた時、正直かなりの恐怖心を感じずにはいられなかった・・
素早くチャチャッと終わらせてしまおう！

エンジン側の３つのボルトを外すのだが、その中の１つが固着してしまっている為か中々外れてくれない・・

車体をなるだけ揺らさぬようゴムハンマーでレンチをコツコツ軽く叩きながらどうやら無事外すことが出来た ＾＾；

心配していたオイル漏れもなく、ボルトの穴から僅かにジワっと滲みでてくる程度であった。

さあトットと素早く取り付けてしまおう。