まずは今まで装着されていた純正のオルタを取り外してゆく。

１９９８年から今日までの１７年間に渡り、立派に活躍してきてくれた発電機さんに敬意を表する ◎

因みにJAFが調査したオルタネーターの寿命に関するデータがあった。

ガソリン車の場合 ８～１３万ｋｍ　ディーゼル車の場合 １３～１８万ｋｍ　だという。

だが現実はその使用環境にも大いに左右される。

昼乗りメインで夜間あまり乗らない人と、夜間メインでヘッドライトの点灯率が高い人とでも違ってくるし、またオルタ自体の製品の個体差もあるだろう。
実際は１５万ｋｍ以上問題なく使用されているオルタだって存在しているのも確かだ。

だがオルタはある日突然お亡くなりになる・・

ミニが発売された当初、電気を主に消費するもの言えばヘッドライト、スタータモーター、ウインカー、カーラジオ、クラクション程度しか無かった本当にのどかな良き時代であった。

それが今やどうだろう、エアコン、カーナビ、ETC、ステレオ、HID等など、自動車に関わる補機類増加に伴い、それだけの電気消費量に見合った高性能、高発電率をオルタネーターに求められるのも当然といえば当然の話しなのかも知れない。