そして車検コースを見学することが出来るということで、早速見学させてもらうことにした。

近くにいた検査官に 『見学させていただきたいんですが？』 というと

『じゃあこちらへどうぞ。』　と親切に案内された。

『車検コースの真ん中に黄色のラインが引いてありますので、そのライン上であればどこで見ていただいても構いませんよ。』 と言われる

車検ラインには１番から４番までの４つのブロックがあり、サイドスリップのテストから始まり、光軸、スピードメーター、ブレーキ、排ガス、車体下回り等がチェックされてゆく・・

じっくりと観察させていただくと、どうやら第２ブロックでのテストが最大の難所だと感じた。

ここでは光軸・車速・ブレーキ等がチェックされる。
手前の電光掲示板には『フットブレーキふむ』 サイドブレーキひく』 『フットブレーキはなす』 サイドブレーキはなす』 『４０ｋｍでパッシング』 等などがパッパパッパととても目まぐるしく表示されてゆく。
これは見学しておいて良かったと感じずにはいられない。。
おそらくこの表示の切り替えの速さに面食らって、パニクってしまうかも知れない。

聞けばライン上での事故も多いそうだ、普段ありえない緊張からなのか、ブレーキとアクセルを間違えて踏んでしまい、数百万円もする光軸判別機を破壊してしまった受験者も何人か実際にいたようだXXX

見学コースでたっぷりと見学させてもらったが、出来れば試験当日にもう一度最終確認で見ておきたいところだ ◎

書類一式と印紙を入手し、車検コースをじっくり見学させていただいた後、多摩陸運から１分ほどの場所にある 『米山自動車整備工業』 へ向かい、実際の車検と同じ項目をチャックしてもらう事にした。

ネットで良い評判が書き込まれていたので、何となくここに頼んでみたいと思っていた。

『米山自動車整備工業』 http://nttbj.itp.ne.jp/0425234530/index.html

気の良さそうな２人のおじさんが迎えてくれた。
『車検テスター』 は光軸調整・排ガス検査・スピードメーター・サイドスリップ・ブレーキテスト・灯火チェック・車体外観チェック等の一式で 料金は￥５，４００だった。

スピードメーターはメーター速度が４０ｋｍになったところでパッシングするのだが、『あなたの車の場合は４３～４５ｋｍになった時点でパッシングしたほうがいいよ。』 と教えてもらう。

だが米山自動車さんで指摘された大きな問題点が２つあった。

① 運転席側の光軸調整用ビスの長さが足らず、光軸が取れない。
②何故か左側のオーバーフェンダーからタイヤが微妙に（１ｃｍ）ほどはみ出していて、検査官によってははねられてしまう可能性あり。

しかし、ここでは基本的に光軸調整以外の修理はやっては貰えないため、自宅でこれらの問題点を解決していく事とした。

そして光軸調整に関しては、自宅に戻って光軸が取れる状態に改良してからまた２日後に控えた車検前に、ここ米山自動車で光軸を取ってもらうことにした。
因みに再度の光軸調整には料金がかからないとの事だ。

さあこれから自宅に戻ってから色々と作業がてんこ盛りだぞい ＾＾；