そして車検を明日に控え、整備に与えられた最後の日となった。

昨日米山自動車さんで指摘された２箇所を改善するべく作業してゆく。

何故かしら右側の前輪後輪に関しては、タイヤがちゃんとオーバーフェンダー内に収まっていて問題ないのだが、左側の前輪後輪がオーバーフェンダーからおよそ１ｃｍほどはみ出してしまっている・・

検査官によりけりだが、もし指摘を受けた場合アウトになる確率が高いという。

非常に微妙なサイズではあるが何とかせなばなるまい

念のためタイヤを外して裏を確認してみたのだが、ホイール裏に特にスペーサー等はカマされてはいなかった。
という事はこれは構造上の欠陥なのか？

米山自動車さんによれば、タイヤが隠れるフェンダーに変更するか、もしくはフェンダーの外側に樹脂製もしくは硬質ゴム等を貼り付けタイヤが隠れるようにすれば良いとのこと。
意外と単純なのね。

純正フェンダーが４．５Jなので、５．５Jのフェンダーに換装すれば事なきを得るというわけだが、もう今からショップに発注しているような時間は残されてはいない。
何といっても車検はもう明日なのだからXXX

そこでオーバーサイズフェンダーの装着は諦めて、オリジナルのフェンダーをどうにかタイヤが収まるように改良していくとしよう。

間に合せ的な作業とは言え、フェンダーの外側に樹脂などを貼り付けるのはカッコ悪いので、面倒だがフェンダーを一度取り外してからベースに１ｃｍほどの硬質のゴム板をカマして底上げすることにした。

フェンダーはリベットで固定されてしまっているので、ドリルで切除してからM5サイズのブラインドナットを埋め込んでゆく。

前後合わせて合計８箇所にブラインドナットを埋め込み、ゴム板をカマしてからM5のボルトで固定した。
これで何とかフェンダー内にタイヤが収まるようになってくれた。

そして検査のキモとも言える光軸調整だが、米山自動車さんでは光軸を取ろうとして調節用のビスを手前に緩めてゆくと、もうこれ以上手前に出すとヘッドライトが落ちてしまうと言われたので、その対処を施しておいた、光軸調節用のビスはおろか、その特寸ビスなんか近所のホームセンターで売られいる訳もなく。

そこで思案した挙句、手元にあった鬼目ナットをオカマに埋め込むことにした、こうしておく事であと１．５ｃｍ程ビスを突き出せるようにしておいた。