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Mr. ポールの愛車 [ローバー ミニ]
ユーザー車検ついでに諸々パーツ交換⑥ 冷却系 Dowty可変式ピッチファン、小径ファンプーリー等々
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今回の期待株がこのDowty可変式ピッチファンです。<br />
これは1966年に英国で発売された際の自動車雑誌の広告です。<br />
<br />
このファンの最大の特徴はブレードの回転数に合わせてブレードピッチ(角度)が変化し、エンジンにかかる回転抵抗を軽減してくれるという点にあります。<br />
その原理は既に第二次世界大戦時の数多くの戦闘機にも採用されていました。<br />
プロペラ低回転時にはピッチは最大角となり、低回転ながらも安定した大きな推進力(風力)が得られます。<br />
<br />
その反面高回転域になると一定の推進力(風力)が得られ安定するので、ピッチは最小角となりエンジンにかかる負荷を軽減してくれるという訳です。<br />
戦時中各国はいかに少ない燃料でより遠くまで戦闘機を飛ばせるか、つまり航続距離をいかに伸ばせるかが課題とされてきました。<br />
その当時のテクノロジーがこのミニ専用ブレードに注がれ製造されました。<br />
<br />
しかしながらこの可変式ピッチファンは英国のミニ乗り達には受け入れられませんでしたXX<br />
というよりも、必要とされませんでした。<br />
何故なら年間を通して雨と曇りの多いイギリスはとても寒い国です。<br />
一年の中で最も暑い日とされている7月31日でさえ23度程度で、まず29度を超える事はありません。<br />
こんな寒い国でラジエターの水温など気にする人はいないと言ってよいでしょう。<br />
<br />
これは正に『高温多湿の日本向け』商品だったと言えるかと思います。
今回の期待株がこのDowty可変式ピッチファンです。
これは1966年に英国で発売された際の自動車雑誌の広告です。

このファンの最大の特徴はブレードの回転数に合わせてブレードピッチ(角度)が変化し、エンジンにかかる回転抵抗を軽減してくれるという点にあります。
その原理は既に第二次世界大戦時の数多くの戦闘機にも採用されていました。
プロペラ低回転時にはピッチは最大角となり、低回転ながらも安定した大きな推進力(風力)が得られます。

その反面高回転域になると一定の推進力(風力)が得られ安定するので、ピッチは最小角となりエンジンにかかる負荷を軽減してくれるという訳です。
戦時中各国はいかに少ない燃料でより遠くまで戦闘機を飛ばせるか、つまり航続距離をいかに伸ばせるかが課題とされてきました。
その当時のテクノロジーがこのミニ専用ブレードに注がれ製造されました。

しかしながらこの可変式ピッチファンは英国のミニ乗り達には受け入れられませんでしたXX
というよりも、必要とされませんでした。
何故なら年間を通して雨と曇りの多いイギリスはとても寒い国です。
一年の中で最も暑い日とされている7月31日でさえ23度程度で、まず29度を超える事はありません。
こんな寒い国でラジエターの水温など気にする人はいないと言ってよいでしょう。

これは正に『高温多湿の日本向け』商品だったと言えるかと思います。
カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 車検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2020年05月27日

プロフィール

「[整備] #ミニ 6度目のユーザー車検。あっという間のミニ歴12年♪ 多摩陸運へ🚙 ローバーミニ https://minkara.carview.co.jp/userid/2161128/car/1663133/8663046/note.aspx」
何シテル?   05/27 22:35
Mr. ポールです、どうぞよろしくお願いします。 今までずーとバイクの方に乗ってまして、自家用車を所有するのは実に約30年ぶりなのです。 以前乗ってた車...
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