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Mr. ポールの愛車 [ローバー ミニ]
ユーザー車検ついでに諸々パーツ交換⑥ 冷却系 Dowty可変式ピッチファン、小径ファンプーリー等々
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ブレードはスチール製で重量は約540gとなっており、純正の樹脂製ブレードの約170gと比べれば重いです。<br />
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しかしながら同じくスチール製の12枚ファン(約760g)や6枚ファン(約680g)と比較すれば軽量に作られています。<br />
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純正の樹脂ファンのように小石が当たった程度で欠けたり割れたりもしませんし、また熱変化で反り返ってしまう事も無いでしょうから、事故でも起こさない限り長年使い続ける事が可能かと思われます。<br />
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ただ残念ながら、当時イギリスで受け入れらなかった為、現在流通している個体が少ないという点です。<br />
またブレード自体の製品性能は確かながらも、表面塗装処理があまり宜しくなかった為、現在までに残されている物は塗装に劣化が生じています。<br />
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今回は面倒でしたが一度剥離剤で塗装を剥いでから、耐熱ペイントを施しました。<br />
ブレーキキャリパー用の耐熱塗料で耐熱温度300度(そこまで必要なかったが)<br />
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ヤフーのオークションサイトで普通にお安く購入出来ます。<br />
100mlで1,200円程だったかと。<br />
カラーは何と49色もありましたよ^^
ブレードはスチール製で重量は約540gとなっており、純正の樹脂製ブレードの約170gと比べれば重いです。

しかしながら同じくスチール製の12枚ファン(約760g)や6枚ファン(約680g)と比較すれば軽量に作られています。

純正の樹脂ファンのように小石が当たった程度で欠けたり割れたりもしませんし、また熱変化で反り返ってしまう事も無いでしょうから、事故でも起こさない限り長年使い続ける事が可能かと思われます。

ただ残念ながら、当時イギリスで受け入れらなかった為、現在流通している個体が少ないという点です。
またブレード自体の製品性能は確かながらも、表面塗装処理があまり宜しくなかった為、現在までに残されている物は塗装に劣化が生じています。

今回は面倒でしたが一度剥離剤で塗装を剥いでから、耐熱ペイントを施しました。
ブレーキキャリパー用の耐熱塗料で耐熱温度300度(そこまで必要なかったが)

ヤフーのオークションサイトで普通にお安く購入出来ます。
100mlで1,200円程だったかと。
カラーは何と49色もありましたよ^^
カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 車検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2020年05月27日

プロフィール

「[整備] #ミニ 吸気系を11年ぶりに変更 BC テクノロジーのRamハイパー→TRターボへ ローバーミ二 https://minkara.carview.co.jp/userid/2161128/car/1663133/8807669/note.aspx」
何シテル?   10/16 21:46
Mr. ポールです、どうぞよろしくお願いします。 今までずーとバイクの方に乗ってまして、自家用車を所有するのは実に約30年ぶりなのです。 以前乗ってた車...
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