しかし、純正型でも強化型でも解決されなかった事実があります。

本来エンジンを停止すれば、トラップタンクやホース内に残った霧状の残存ガスはインマニにリターン（返却）されなければならないのです。

とろが、これらはリターンされずタンク内に残留したりホース内に留まったままになってしまうんですXX

画像は一般的に良いとされているシリコンホースで、おいらも長年付き合ってきましたが、今回をもって卒業です 👋

最初は色鮮やかで綺麗だったシリコンホースも、トラップタンク接続部周辺ではハイオクガスによる汚れの付着が目立つようになってきますX

耐熱性には優れたシリコンホースですが、耐ガソリン性（耐燃料性）にかなり劣ります↓
しかも裂傷にも弱く、グリグリと捻じ込み動作を繰り返すうち先端部が裂けてきてしまいますXX

あくまでもホース内を流れているのは『気化したハイオク』であるという事です。

しかもインマニからの入り口はあっても、何処にもその『出口』はありません。
実はインマニの接続部がその『出入口』を兼ねているのです。