前回からの続きです☺

ミニの外装カスタムの事例は良く見るものの、この手のある種『ご法度的な禁断領域』に手を出す輩は非常に少ないかと思います＾＾；

けどね、失敗したっていいんです◎
もしシクじったとしても、またやり直せば良いだけなんですV
実際過去の成功から得られた『成功経験値』より、失敗から得られた『苦労経験値』の方が絶対記憶に残るし大いなる収穫となるからです。
（っていうか、苦労してばっかのクセしてさぁ）

まず2003年版初号機を製作してゆきます。

用意したのは
● シリコンホース改め『内径4mmの燃料ホース』
（耐ガソリン性に優れ同時に耐熱・耐久性も有り）

● KIIMA製ブリザータンク（オイルキャッチタンク）
Mini純正品よりは大きな容量で、底にドレンプラグ付きの旧式タイプ

● ステンレスメッシュの網
Mini純正の『隔壁分離型』から『濾過式分離型』に変更の為

● ブリーザータンク固定用ステー
エンジンヘッド前方のサービスホールに設置の為

その他、接続用のエルボー型ホースニップル等々