グリル改造&無限エアロ装着其の2

パテはこんな感じでモリモリします。
樹脂もそうですが、ポリエステルパテも熱硬化反応で固まります。
よって、寒い日の屋外では硬化しません。
なのでヒーターの温風を当てて硬化させましたが、独特の臭いが部屋中に…(´Д` )
火に注意しつつ、30分程でサンディング出来る程度に硬化しました。
後は表面が綺麗に繋がる様に面出ししますが、その時はウレタンの当て板にペーパーを貼り付けてサンディングします。最終的には指先に神経を集中させて僅かな段差も見逃さない様に1000番の耐水ペーパーで仕上げます。

ここまでくればゴールが見えて来ましたね。
ここで、ペイントするならサフェーサーを吹いて更に細かいピンホールを埋めていきますが、今回は4Dカーボンシートで仕上げので、面出しはここで終了しました。

張込みの作業写真が無いのは1人で黙々と作業してるから。
所でこの4Dカーボンシート、よくある3Dとどう違うかと言うと3Dはビニール素材に立体的な型押しであるのに対して4Dは通常のカッティングシートのような感じ。
ただ、奥行きがあるんです！と言うかそう見えるので、適材適所で使い分ける必要があります。両方共に曲面など立体構造に貼り込むにはドライヤーなどで暖めながら作業すれば上手くラッピング出来ます。

ようやく完成です。
最後にビートに付けていた無限エンブレムを貼って作業終了。透かして見ても波打ちや段差も無くGOODな仕上がりです。
ついでに下のバンパーカバーにも3Dカーボンシートを貼り込みました。

なかなか精悍な面構えになりましたね。

グリルを外したついでにホーンもクラクソンのでんでん虫に交換。ノーマルのピ〜とかプ〜とか鳴るホーンともおさらばです。
ほんと、鳴らすの恥ずかしい位のプアな音でしたから。
ただ、ノーマルの位置では厚みがあり過ぎてグリルに干渉しそうだったのでバンパーブラケットにラジエターコアに干渉しない様取り付けました。
写真は右側です。
これにて本日の作業終了。朝から晩まで、約12時間の作業でした。
(エアロの修理とペイントは除く)