ばくのブログ一覧

深夜に何かのパーツを上げたので、流れでそのパーツを組んだパーツを出してみました。


羽根の下に挟み込むリングでした～



んでこれを組んで…



サクッと完成！



これはストックなので今のタービンが吹っ飛んだら交換します。


所々青棒で磨いてるんでレスポンスアップするかな？

まあ、半年したら真っ黒クロスケになるはずなのでなんとも言えませんがね～

この内側の部分がとても磨きにくいんですよね～


こんばんは！

今日も磨きまくってます！

さあこれはどこのパーツでしょう～


婚約指輪ではありませんよ！

ああ～彼女居ないとクリスマスは寂しくなるもんだね～（┰_┰）

今夜はアクチュエーターを交換してみようと作業しました。


バンパーを外して、投光機で照らし、アクチュエーターのネジを…


そっか～


そういえば…


タービンの水パイプ外さないと取れないんだった(;^_^A


なので配管を縛って終了。


あまりハンチング以外不都合ないからしばらくそのままにしときます。

なにやら巷では、『愛車グランプリ』なるものが開催されているようなので・・・


流行に乗って


参加してみました・・・（笑


大した車ではありませんが、初見の方々に見ていただけるなら本望です！



って、人様に披露できるほどキレイな車ではありませんが、『沖縄にも派手でキチガイな車が居るぞ！！！』ってアピールが出来れば良いかな？

とりあえず、グランプリに合わせて愛車紹介みたいなページの写真と内容を多少見やすく変更してみましたのでお暇な方はどうぞ見たってくださいな～

※ちなみに写真は何も意味はありません。
ただ、やってみたかっただけデスｗｗｗ
zenさんすいません。

こんばんは～

最近どうもブログの更新を怠ってるばくです。

今日は、最近ブーストが安定しないワークスちゃんについて書いていこうかと思います。

最近になって気づいたんですが・・・

今まで、安定してるとばかり思っていたブーストですが、設定ブーストまでちゃんと掛かっていないという事態が発生しました。

ＳＢＣのピークホールドには、設定1.07に対して1.08の表示が出てたのでちゃんと掛かってるのかと思ってましたが・・・

よくよく、ＳＢＣの表示を見ていたら４０００回転からフルブーストではなく、ジワジワブーストが上がって1.06付近で止まったり、設定ブーストの1.07で止まったりとバラつきが出てました。

ゲイン調整が原因なのかと弄ってみると・・・

ゲイン28・・・ブーストばらつくが1.08で止まる

ゲイン29・・・鬼ハンチングとオーバーシュートブースト1.12を行ったり来たり・・・

むむ～～～～ん

なんじゃこりゃ？

そろそろアクチュエーターが死亡かな？

ちなみに、アクチュエーターはスズスポの06付属品の調整式。

ブースト制御が無かったら1.07付近を行ったり来たり・・・

やっぱり脂肪化？？？

ためしに、家に転がってるＨＴ07タービン純正を取り付けてみて様子を見てみようと思ってますが、スズスポのアクチュエーターとＨＴ07のアクチュエーターって、形はほぼ同形状なので、中身は一緒なんでしょうか？

中の、ダイアフラムの強さが違ったりスプリングの強さも変わるのかな？

まあ、とりあえずＨＴ07タービンのアクチュエーターを取り付けたら分かりますよね！

こんなときに限ってＨＫＳの強化アクチュエーターは販売中止ですから、まったくタイミングが悪いです（汗

さ～て、天気がよければ週末にでも交換してみるかな～