シャンシャンシャン音、スッキリしたい (^^;;

Z4 M ロードスター  S54 エンジン

上から音を聞くと、緑〇辺りで一番大きく

シャンシャンシャンと鳴っている。

この動画の音と同じ音

やっぱりどうしても気になる、
安定したアイドリング時、30秒で106回という回数。

1分換算で212回。

で、写真の緑〇辺りということは、VANOSのある辺り。

VANOSって、チェーン掛かってたよなぁ。

6年3か月前の整備記録に書いた
フィリスターヘッドスクリュー(VANOSのボルト)交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/car/1814111/3490757/note.aspx

の、4番目、5番目の写真に写ってる歯車とチェーン。

5番目の写真がこれ。

これを調べると、

こんな構造なんですよね。

で、カムシャフトは

カムシャフトのバルブタイミングを決める出っ張りは、

2個ずつ同じ出っ張りが、6通り。　吸排気両方ともです。

吸気側、6種類のタイミング、排気側、6種類のタイミングで

バルブが動くようになってます。

タペット音が全てのところから鳴っていると仮定すると

吸気側、排気側それぞれ、カムシャフト1回転で6回ずつ。

カムシャフトは、エンジン回転数に対してどういう割合で回っているのか。

VANOSのスプロケットと、クランクシャフトにつながるスプロケットが

チェーンで繋がっているので、スプロケットの歯数を調べます。

写真を見て、数えました。 (^^)

02　VANOS ギア ユニット エキゾースト

11367832031で検索して出てきた画像で　38

04VANOS ギア ユニット インテーク

11367832030で検索して出てきた画像で　38

クランクシャフトのスプロケット

11211401036で検索すると、画像が出てきますが、

全部の歯が写ってるのが見当たりません。

緑矢印から赤〇まで、矢印と〇を含めて10

下側は、緑矢印と同じように下に着いている歯が
見えない側にあるはず。

そして、赤〇は、一番上の真ん中。

ということは、見えない側も同じように数えると10

赤〇を2回数えていることになるので、歯数は、19

クランクシャフト1回転でチェーンが　19　個進み、

カムシャフトが1回転に必要な　38　個分進むためには、

クランクシャフト2回転。

アイドリングこれまで、950rpmって書いてましたけど、

900rpmの方が計算がしやすいので、900rpmとします。

エンジン回転数=クランクシャフトの回転数  900rpm

そのときカムシャフトの回転数は、半分の  450rpm

450rpmで、均等に6回バルブが動いているとすると、

2700回/分の音が鳴るはず。

6か所のどこか1つだけが音が鳴っているとすると、

450回/分の音になるはず。

ぼくが数えた、シャンシャンシャン音は、

30秒で106回、1分換算で212回。

単純に2倍にしてみると、424回

近い数字になりますので、ここから、

エンジンの回転数を逆算すると、848rpm。

うーん、ちょっと低い値のような。

それと、2倍にしてみましたが、そうすると、

カムシャフトの6か所のどこか1ヵ所で、2回に1回だけ

音が鳴ってる状況ということになるんですよね。

なんか、無理がありそうな。

別の原因は無いの?

と思ったときに、クランクシャフトのスプロケットに

繋がっている別のチェーンがあることが分かりました。

M-TECH　のブログを見てると

https://www.tech-m-power.com/2019/01/12/%e6%9c%80%e9%ab%98%e3%81%ae%e5%90%8d%e6%a9%9f%e2%80%bc%ef%b8%8fs54-%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%ab/

エンジンをひっくり返してチェーンが繋がってる写真がありました。

それは何かと調べたら♪　ちゃんちゃん (^^)

オイルポンプのスプロケットの歯数は

クランクシャフトのスプロケットが19

オイルポンプのスプロケットが27

900rpmでクランクシャフトが回転すると

900×19÷27≒633rpm

オイルポンプのスプロケットの回転数です。

この633、3で割ると 211という数字がでてきます。