バルブすり合わせの前、接触具合を確認しようと...

メンテ中のZ4 M ロードスターのS54エンジン。

バルブすり合わせをする前に、
どのくらいすり合わせしないといけないか、
光明丹をつけて確認しようと思ったんです。



シリンダーヘッド側に光明丹を塗って、
バルブを当ててみたところ、
写真のように、バルブ側に全く光明丹が付着しません。(^^;;;



そうかぁ、鏡面仕上げし過ぎたか...



とりあえず、細目ですり合わせしてみるか。



バルブのすり合わせ部分に塗布して、
ちょっとすり合わせして、シリンダーヘッド側を見てみると



あれ?、なんだか、カーボンが付着してるなぁ...



露出を変えて、撮ってみると、はっきりわかる。(^^;;
バルブガイドを修理してもらったときに、
洗浄してもらってて、綺麗になってると
思ってたけど、付着カーボンが残ってた。 (^^;;;




他の排気ポートもこんな感じで、結構残ってる。(^^;;;
ということで、バルブすり合わせより先に、
この付着カーボンの除去です。



NX5000を吹き付けて、



キッチンペーパーで拭って行きます。



結構奥の方も、カーボン付着したままです。(^^;;
これ、全部綺麗にしないと....


で、付着カーボンの除去は、作業すれば良いんですけど、
バルブのすり合わせ、なぜ、
鏡面仕上げ同士になるようにしないんでしょうね?

細目のコンパウンド塗布して、すり合わせすると、
結構ざらざらなんですよね。

バルブガイドの修理してもらったときに、
新品バルブのすり合わせもしてもらいましたけど、



プロにやってもらったものも、ざらざらです。
もっと細かい仕上げで、密着した方が
良さそうに思うんですけど...

細目コンパウンドくらいの粗さが
最適なんでしょうかね?