nobupinaのブログ一覧

信州より東の地域での峠とダムカード　（＾＾）　３日目、雨の中しっかりダムカードは、貰ってます。




二瀬ダム



滝沢ダム



浦山ダム


有間ダム



玉淀ダム



高津戸ダム



草木ダム



黒坂石ダム


庚申ダム


足尾発電所

しっかり集めてます。

ちなみに、雨の中林道に入っていったのは、峠TOUGEの131 奥武蔵グリーンライン

で紹介されたルートを駆け抜けるため。(^^)

前日の夜から少し降り始めてたけど、きょうは、一日中雨。
そんな、信州より東の地域での峠とダムカード　（＾＾）　３日目

この日、雨が降るのは、ずっと予報もでてて、あきらめてました。(^^;;

なのに雨な感じの予定にしてなくて、、、　(^^;;



一日中、幌閉めてクローズで駆け抜けました。(^^)
今日の見所は、



国道２９９号を車の流れに乗って移動するのがいやで、





こんな道に入っていきます。
もともとの予定では、遠回りしてもう少しだけ広い道から林道に入る予定にしてたんですけど、雨なので近道にしたら、こんなに細い道。(^^;;
まあ、nobupina的には、この程度の道は普通に通ります。
さすがに、駆け抜けるまでは行きませんけど。



このくらいなら、駆け抜けます。(^^)

しばらくすると、



こんなのが、



倒木です



使い捨て手袋はめて、



どかします。



こんな感じのところをいい感じで駆け抜けて、カーブを曲がったら、



一面、水溜り！

これは、どうするか悩みました。
最悪、大きな穴に水がたまってたら水没するなあと。
長靴があれば、歩いてみるんですけど、そんなのないし、ドライビングシューズがグチュグチュになるのは嫌！

雨で大きな穴が出来たのなら、水はたまらず土砂と一緒に崖に流れるはず。
ちょっと木屑や枯葉などがガードレールのところに溜まってて、水が塞き止められただけ。
と、判断して、ゆっくり進んでみることに。



慎重に



ゆっくり



道幅いっぱいで、１０ｍくらいむこうまで水溜だったんですけど、なんとか無事通過。(^^)

よくもまあ、雨の日に林道に入っていくよなあ。
自分でも呆れます。
もし、トラブル発生したら、、、、
トラブルの引きが強いnobupinaなのに。(^^;;

そんなこんなで、



クローズで駆け抜けたルートがこれ。

どこかわかります？
真ん中あたりが、群馬県の市街地エリア。
予定では、市街地エリアは高速道路でパスするつもりにしてたのに、何を血迷ったのか、下道でええわ、と悪魔のささやきが、、、

市街地のほぼ直線３０ｋｍ、しかも普通にがんがん信号がある道。
そんな道を北上しました。
これって、何かの拷問？　とか思ってしまいました。(^^;;

まあでも、４輪ともシバタイヤTW280だと、単にWETなだけなら、楽しく駆け抜けられます。
水溜りや流れがあると排水性能はよくないのでだめですけど。

ルートの一番上、わっかになってるのは、いろは坂です。
nobupina初いろは坂は雨の夕暮れ。



カーブでは水が流れてて、リアがプリン、プリンと振ったりしてました。



日が暮れて、半月山へのゲートは閉まってました。



中禅寺湖の雨の夜景を撮って、日光の宿に。

はらはら、どきどき、でも楽しいクローズで駆け抜ける雨のワインディングでした。(^^)

富士山は、どこ？
去年に引き続き、この国道４１１号の”富士山の見える展望台”から、富士山を見ることができませんでした。(;_;)
朝一で駆け上がったんですけどね。

そんな、信州より東の地域での峠とダムカード　（＾＾）　２日目のはじまりです。　

展望台まで上った国道４１１号を途中まで引き返して、上日川ダムへ。



大菩薩峠とでかでかと看板に書いてありますけど、ここは上日川峠。
大菩薩峠の登山口ですけどね。（＾＾；



上日川ダムです、ここではダムカードは貰えません。



道の駅で貰いました。
写真撮ったりしてると、



このバイクがやってきて、ヘルメット脱いで道の駅の建物に入ったと思ったらすぐに出てきて、ヘルメットをかぶりだした。(^^)
ははーん、ダムカードだけ貰ってすぐ出発か､､､
実は、ぼくが上日川ダムを出発するとき、このバイク来たんです。



そんな感じで、これが２日目、オープンで駆け抜けたルート。
地図ほぼ中央が柳沢峠、その右側が奥多摩、真ん中ちょっと左の真っ直ぐな斜め部分が、雁坂トンネル。



深城ダム



奥多摩湖でダムカレー（＾＾）



柳沢峠で、やっぱり富士山見えず。
黒蜜きなこソフトは、美味しかった。



これは前日食べた信玄ソフト。
同じ味できなこ餅も入ってて美味しかった。（＾＾）



琴川ダム



広瀬ダム

ということで、前日の
大門ダム、塩川ダム、荒川ダムと
深城ダム、琴川ダム、広瀬ダムの山梨県が管理する６ダムをまわったので、



最後に行った広瀬ダムで、総合カードをGET！　(^^)



雁坂トンネルを抜けて、秩父で泊まり・

二日分書こうと思ったけど、もう寝ないと明日が、、、(^^;;

”Fisher一味”の集い

内容は次のFisherさんのブログを（＾＾；；

2025年06月01日”Fisher一味” 晩春のビーナスに集う2025


がお開きなった後、信州より東の地域での峠とダムカード　（＾＾）


初日、オープンで駆け抜けたのは、



このルート。　
諏訪湖の近くから、八ヶ岳高原ラインなど八ヶ岳の麓をオープンで駆け抜けて、







大門ダム、塩川ダム、荒川ダムと山梨県のダムめぐり。（＾＾）



楽しい道をオープンで駆け抜けて、（＾＾）
甲州市の宿で泊まり。

１日目終了　（＾＾）

二代目Z4M40i、エンジンが冷えてる時に始動すると、金属音が鳴ってたんです。



こんな感じで、カラカラカラカラって感じの音が。
で、ようやっと、保証修理してもらえることになり、先週木曜日からディーラーに修理で預けてて、昨夜戻ってきました。






戻ってきたら、マフラー新しくなってました。(^^)



右側のマフラーに、フラップがついてて、これが開閉するんですよね。
排ガス規制をクリアするためにエンジン冷えてる時、マフラーの片側塞ぐようです。
そのフラップが多分、金属音を発してたんだと思います。
金属音が鳴ってる時に、写真のアングルから、見ておけばよかった。(^^;;

なので、この仕掛け、右側にしか付いてません。





これまで、そんなにまじまじと、マフラー見たことなかったなぁ。(^^;;



このマフラー、新車を組み立てるときは、エンジン近くから最後の排気部分まで、一体物のパーツなんだそうです。
でも、修理パーツとしては、その一体物は存在しないとのこと。





これは、1か2かどちらか。



修理パーツは、この３つの図のパーツになるようで、今回は、一番上の外気に排気ガスを放出する部分の交換になりました。

もともと、一体物なので、元のパーツを切断して、修理用パーツを取り付けるそうです。(^^;;



修理から戻ってきて、きょう初めてエンジンを始動した時の音です。
直ってる様です。(^^)

で、早速、オープンで駆け抜けてきました。

それが、なんだか、アクセルレスポンスが良くなってて、加速も良くなってるんです。
今回代車で借りた 320d xDrive。
タイロッド曲がりの修理のときにも代車で借りてたのと同じなんですけど、Z4 M40iでディーラーに乗って行って、320d xDriveに乗り換えて、ディーラーから出発するとき、えっ?ええ?というくらい、アクセル踏んでも出ないし、やっぱり全然違うわと思ったんですけど、その悪い反応の感触が残ってたのかもしれないなぁ...
とか、思いながら、オープンで駆け抜けたんですけど、やっぱり違う。
明らかに、アクセルレスポンスが良くなって、加速も良くなってる。



マフラーのこの部分の交換で、アクセルレスポンスが良くなって、加速も良くなったりするんでしょうかね?
嬉しい誤算です。(^^)

これ以外にも、バンパー修理で戻ってきてから、フロントグリルがきちんと嵌ってなくて、動くとか、オイルドレインのところのカバーが無かったとか、そういうのも直してもらって、あれこれありましたけど、オイルレベルの計測ができない件以外は、直ったかな。(^^;;