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Z4 M ロードスターの修理をしてもらっている板金工場からのボンネットの話。

冒頭の写真の傷のことだと、思い出しました。(^^;;

ECS TUNING から返事は来ないけど...
ボンネットは、パーツ交換せずに修正修理なのかな?

ホタル観賞後の帰宅時の鹿激突。
Z4 M ロードスター。

現在の修理状況を板金工場に問い合わせてみた。

前回の話のボンネットの件、タワーバー云々は位置が違ってたとのこと。
で、エアクリーナーボックスの上あたりに、硬いものが当たった傷が入ってて、今回の事故で曲がったのではないかもしれないとのこと。

いやいや、そんなことは無いはずで、バンパーがボンネットを押し込んでいるのは間違いないので...

そんな会話をしたけれど、いずれにしても、保険修理の範囲での対処とのこと。

で、新しく分かったのが、バンパー奥のラジエターなどを取り付けているパーツまで衝撃が加わっていて、ゆがみが出ていたらしい。
その辺りのパーツ交換が必要とのこと。
鹿との激突、結構な衝撃だったような...
というか、バンパーが衝撃を吸収しにくい角度でぶつかってたのかな。

このパーツの交換作業に時間がかかるとのこと。
他の車も修理してるので、その兼ね合いもあってということのようで。

修理交換するパーツ自体は、普段の納期で手に入ったらしく、それで修理が遅れることは無いけれど、修理完了まで、まだ2週間くらいはかかりそうな感じ。

Z4 M40iでドライブしてても、運転そのものは、何だか物足りない。 (^^;;
やっぱり楽しい挙動をしてくれるのは、Z4 M ロードスター。

ぼくの場合、クラッチとトルコンオートマの違いが、楽しさの度合いに影響してそうな...
重量の違いもあるかなぁ...

早く戻ってこい　Z4 M ロードスター。　

先週のホタル観賞後の帰宅時の鹿激突。
Z4 M ロードスター。

きょう、板金工場で、保険会社の状況確認が終わって、
内部の破損状況を確認する段階。

事故後、ボンネットも歪んでるかもと思ってたけど、
歪んでるとのこと。
ぶつかった時にタワーバーがボンネットを
突き上げて曲がってると板金工場の説明だったけど、
う～ん?　そんなことになるかなぁ....

バンパーが押し込まれて、ボンネットの前端を後ろに押して、
その力でボンネットの真ん中あたりが膨れたんじゃないのかな?
まあ、原因はなんであれ修理してもらえば良いんだけど、

現状、車両保険で出る金額の上限が105万円。免責5万円。
なので、110万円分の修理になる。
昨年は、120万円だったから、10万円下がってる。
この金額で、何から何まで新品交換は難しいかもとのこと。

パーツが直ぐに入荷し、 Z4 M ロードスターが
早く戻ってきますように。_||_