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2022年08月17日 イイね！

花火の合い間の但馬コースタルロード

花火の合い間の但馬コースタルロード










丁度、一か月前。
花火は、やっぱり生!! (^^)
で、花火を見た翌日、
のように、午前中オープンで駆け抜けた。

そして、午後、ぼくが兵庫県内で一番好きな道。
但馬コースタルロードをオープンで駆け抜けました。
丹後半島から、但馬コースタルロードにたどり着くまでの道も好き。

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海とワインディング。

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見えてる砂浜は、 夕日ヶ浦海岸。

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津居山港のでかいカニの看板の横に、
但馬コースタルロードの看板があります。
Z4 M40iのボンネットの上辺りに見えてる看板です。
ここが、概ね但馬コースタルロードの東の端。

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途中、こんなところがあって、

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西の端は、ここかな。

好きな道だし、浜坂の花火まではまだ時間があるので、
あと1往復。

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そんなことしてると、綺麗な夕陽に出合ってしまい、

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色々、写真を撮ってしまって、
 
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綺麗な夕陽に見とれてしまい

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ついつい日没まで眺めてしまった。

浜坂の花火に遅れてしまうどうしよう....
いや、大丈夫、花火は日没後に上がるんだからと言い聞かせ。 (^^;;

この後、浜坂まで、駆け抜ける。

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午後、オープンで駆け抜けたルート。

そして、浜坂の花火。
一応、Z4 M40iと花火のコラボ写真は撮れたので、
また、後日。 (^^)

ブログネタは、溜まってるけど、
なかなか書く時間をとれないんですよね。(^^;;

でも、こうして残しておくと、後で自分で見返したときに、
あの時、楽しくオープンで駆け抜けたなぁって。(^^)

Posted at 2022/08/17 19:56:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブの景色 | クルマ
2022年08月04日 イイね！

うずうずしたので、六甲山コンプリート!!?

うずうずしたので、六甲山コンプリート!!?












きょうのウェザーニュースの1時間ごとの
六甲山の予報は、午前中　曇り。

うずうずしてたので、 (^^;;
Z４ M ロードスターを出動。
オープンで駆け抜けることにした。

前日、ちょっと、近所に用事でこの車に乗ったら、
何故か、ハンドルを左に取られるので、
空気圧減ってる?　と思って、確認すると、
やっぱり、左前が減ってた。
いつもなら、ガソリンスタンドで入れるんだけど、
ガソリン満タンなので、シガーライターソケットの
電源で動く、空気入れを久しぶりに使って入れた。

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これが、その空気入れ。

Z4 ロードスター  3.0siを買ったとき履いてたタイヤが
ランフラットタイヤだったんですよね。
ランフラットだと、スペアタイヤ不要で、
パンク修理パーツの車載も必要ないんですよね?

で、そのランフラットタイヤを普通のラジアルタイヤに
履き替えたので、そのときにこの空気入れを買いました。

何度か使って、空気は入るんですけど、
音がうるさい。(^^;;
それと、空気を入れた後、ホースを
バルブから外すときになかなか抜けず、
タイヤに入れた空気が抜けてしまうんですよね。(^^;;
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バルブに差し込む部分です。

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差し込んだ後、レバーをこの状態にすると、
バルブとロックされます。

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バルブから外すときに、この状態にするんですけど、
この状態にすると、直ぐにタイヤの空気が抜けだすんです。
でも、この接続部分がバルブからなかなか抜けない。
ごそごそしてる間に、シューーーーーーーッ
右が210kPaくらいだったので、左は、220kPaくらい入れて
慌てて、接続部分を引っこ抜いた。
それでも、シューーーーーーーッ　　(^^;;;

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この空気圧計で、量ると200kPa以下になってる。(^^;;
再度、空気を多めに入れて、
この空気圧計で計りながら、210kPaに調整して
空気入れ完了。

Z４ M ロードスターには、バッテリーの上に、
空気入れと、パンク補修材が備えてある。
あの空気入れまだ使ったことないけど、
どんな使い心地なんだろう?　(^^;;
マジックテープが外しにくいので、
外すの嫌いなんですよね。
それと、幌を開けてると、隙間が無くて、
外せないんですよね。
外すために、幌閉めないといけないのも面倒。

とかなんとか、一瞬で頭の中で思いが巡って、いざ出発。

ブログの　西六甲ドライブウェイの通行止め解除
https://minkara.carview.co.jp/userid/2167728/blog/m201512/
内に記載した、神戸お出かけルートで、
六甲山を目指し、良い感じの曇り空だったので、
気持ちよくオープンでエアコンMAXにして駆け抜けました。(^^)

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きょう駆け抜けたのは、こんなルート。
一方通行以外の部分は、全て往復です。
西は、再度公園で引き返しました。
表六甲も裏六甲、天覧台のある
ケーブルカーの駅方面も。

このルート分の走行距離は、
グーグルアースによると 120km
国道176号区間以外は、ワインディングです。

六甲山系の楽しい道コンプリートかな。
ぼくの場合、芦有道路は、六甲山の道
という意識じゃないんですよねぇ。(^^;;
有料のゲートがあるからなぁ。
何だろう、ずっと昔からそんな感覚。 (^^;;

表六甲も裏六甲も以前は、
有料ゲートがあったんですけどね。

午後から雨の予報でしたが、晴れてきて困りました。 (^^;;
楽しい曇りの平日、六甲山、オープンで
エアコンMAXにして駆け抜けるでした。(^^)

ちなみに、この後、ガソリンスタンドで
空気圧確認したら、左前が210kPaくらいで
減ってたんですよね。
右前は、240kPaくらいだったのに。
ガソリンスタンドではタイヤ温まってるので、
いつも右前くらいの値なんですけどね。
バルブから漏れてるのかな。
スローパンクチャーかなぁ。

そうそう、一度、右コーナーで、
左前輪がぐにゃぐにゃした感じになったから、
そのとき既に、空気減ってたんでしょうね。

六甲山くらいのタイトなワインディング、タイヤが鳴く鳴く!!　
めっちゃ、限界で走ってる気分にさせてくれます。
やっぱり、安いタイヤで速くない走りをしてるのに、
効果音が鳴るのは、楽しいですね。　 (^^)


Posted at 2022/08/04 21:32:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブの景色 | クルマ
 
 

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