Wild Wild Wagon - アベニール

マイカー

Wild Wild Wagon

YMレーシング
日産 / アベニール
ブラスター(CVT_2.0) (2000年)
- レビュー日：2026年5月9日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: ブラスター専用のフロントバンパーやPIAA製フォグランプ、リアバンパープロテクターやバックドアハンドルなどが付いていてサリューとはまたひと味違うところに満足しています。
不満な点: 最少回転半径が5.7mあるので小回りが利かないのと販売終了から21年経つので製廃になっている部品がある点。
総評: ちょっとしたアウトドアなどであれば、荷物を載せたり車中泊などもできるのでステーションワゴンを検討している方にはオススメです！

デザイン: 5; ブラスター専用の外装と内装が気に入っており、特に内装ではアキレス株式会社が製造していた合皮素材のカブロンシートが撥水性と汚れにも強いので気に入ってます。
走行性能: 3; 今まで乗ってきたプレマシーやハリアーに比べると一番低い車となりちょっとしたスポーツカーに乗ったような感じになれるがミッションがハイパーCVT M6なので故障すると大変なのでミッションを痛めないような運転を心がけています。
乗り心地: 3; 今の車に比べると振動などは大きいと思いますが、それも平成の車の味だと思っているので特に気にしていません。
積載性: 5; ラゲッジルームも広く二列目シートを倒せば長尺物や車中泊もできるのでユーティリティに長けてると思います。
燃費: 3; SR20ということでとても悪いのかと思っていましたが街乗りで約11㎞/ℓ走るのと油種がレギュラーガソリンなので経済的に優しい車です。
価格: 5; 排気量2000ccのステーションワゴンで購入を考えていた際、レガシィとアベニールで悩みました。価格はレガシィに比べてサリューやブラスターなどは比較的リーズナブルだったので購入に踏み切りました。
故障経験: 先月末に納車してから今のところは故障はないです。