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オンボロベンツ乗りの"ピナレロプリンスFX" [その他ロードバイク]

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パーツレビュー

2020年9月26日

NISSEN (日泉ケーブル) SP31 スペシャルステンレスインナーケーブル・ステンレスアウター(シフト)

Item: SP31 スペシャルステンレスインナーケーブル・ステンレスアウター(シフト)
Rating: 5
Author: オンボロベンツ乗り

評価：: 5

NISSEN (日泉ケーブル) SP31 スペシャルステンレスインナーケーブル・ステンレスアウター(シフト)

我が愛車ピナレロプリンスFXに組まれているシフトケーブル(インナーケーブル＋アウターケーブル)です。
PINARELLO PRINCE FXの完成車セットが組み立てられていない状態だったので、組み上げるに当たって様々な私好みのパーツを使って当初から組み上げることにしました。
それに当たって、評判が良く以前から気になっていた大阪の日泉ケーブル製のブレーキ及びシフトワイヤーを使うことを考えておりました。
シマノの純正パーツも非常に性能が良いのですが、ケーブル類に関しては最上位グレード（Dura Ace用)は表面にポリマーコーティングがされており動きは滑らかになっているものの、頻度を高く使用しているとこのポリマーコーティングが剥離して毛羽立ってケバケバのようなものが発生します。
そしてこのケバケバがケーブル(ワイヤー)の動きを阻害してしまったり、またケバケバがさらに悪化すると動きを完全に止めてしまったりする問題が発生することは知られています。
一方で日泉ケーブルのケーブルは若干細目で、インナーケーブル(ワイヤー)が切れやすいというコメントがあるのも事実ですが、私の場合は趣味乗りで定期的に整備も実施することから問題が無いと判断しました。
また日泉ケーブルの特長としては、このアウターケーブル(赤いもの)が非常に柔軟性に優れるという点があります。
シマノのアウターケーブルは弾性率が高めで、1～2年使用しているとシマノのアウターケーブルは応力クラックが発生し、ひび割れが発生しているアウターケーブルをよく目にします。
そういう意味で総合的に考えて日泉ケーブルが良さそうであると判断しました。
結論としては、日泉ケーブルは非常に動きが滑らかで気持ち良くサイクリングが楽しめます。
私は車体の色とのマッチングで赤色のアウターケーブルを選択しましたが、各色のバリエーションがありますのでフレームと同色にしたり、あるいは私のように黒色のフレームに赤を合わせて挿し色にするなど楽しめると思います。
自動車の整備と違ってパーツ自身も安く、パーツ交換費用あるいは交換工数がそれほど掛からないので、愛車の整備がてら皆さんのロードバイクのケーブル交換をしてみてはいかがでしょうか？

シフトインナーケーブルのパッケージです。
通常のワイヤーとは異なり、同じワイヤーを撚り合わせただけではなく、表面が平滑になっています。
シフト用のインナーケーブルは直径1.1㎜のワイヤーです。
黒色の車体に赤色のアウターケーブルの組み合わせはいかがでしょうか？

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オンボロベンツ乗りです。2001年式のW210ワゴン(S210)E320アバンギャルドをチョロチョロ触りながら楽しんでいます。超不人気車ですが乗ってみると何とも...

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