BMWアルピナ D3

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BMWアルピナ

D3

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2013年初めにE90M3セダンを買い替えるにあたって、自分で作った条件は、(1)予算1,000万前後(2)４枚ドア、この中で決め手があることでした。 - D3

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2013年初めにE90M3セダンを買い替えるにあ…

BMWアルピナ D3

おすすめ度： 4

満足している点
ディーゼルでECOと走りを高次元で融合させた所
不満な点
値上げ
総評
2013年初めにE90M3セダンを買い替えるにあたって、自分で作った条件は、(1)予算1,000万前後(2)４枚ドア、この中で決め手があることでした。
C63AMGは凄く惹かれたのですが、車業界の転換期に購入するには個人的に少々old schoolな感じがして決め手に欠けました。
ハイブリッド車は、どうもあの慣性ブレーキ？の滑る感じが馴染めず(RXで経験)、パナメーラのPHVも二の足。
テスラのEVは、デリバリーの時期と自分の走行距離を考えると(リーフでゴルフ場往復できなかったトラウマ)少々様子見。
そこに、ALPINA D3がBiTurboになるとのことで2013年9月に購入を決めました。
納車は2014年の3月だったのですが、DがNではない所で注文を出した為か、Dから電話がかかってきて、減税対象or notで陸運局で揉めて結局取得税かかりますとの報告。。。50万も違うよ！オイ(泣
納期も3カ月遅れ、ようやくハンドルを握った感想は、「あー、色々あったけど、この車凄いな。買って良かったな」でした。
主に直近で乗っていたM3との比較になりますが、まず一番感じたのが滑らかさ。スウィッチトロニック凄くびっくりです。
次に燃費。ECOモードで関越を流れに沿って走ってリッター20キロ位でました。下道と慣らしても今の所リッター15キロ位は走りました。そして、さらにそのくせ速い！アメ車のトルク感とはまた違う感じで、ワイルドにパワーがある感じではなく、滑らかにパワーがある感じ。
ハンドルはM3より細く、材質も手に馴染むような感じ。M3が天井黒だったせいか天井ベージュは何か違和感がありました。細かい所では、オプションで付けないと、後部座席は倒れないらしい。（トランクとスルーしない。先に言ってよ。。。）ゴルフバックは9.5型１W46inchが1個真横に載せられた。後部座席倒せないとゴルフバックはバッテンのせでトランクは2個までかな。
長くなってしまったので、まとめると、ALPINA社って凄かった。乗らず嫌いの人は機会があれば是非乗って欲しいと思います。
おすすめポイント

ドライビング

パワフル、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい、乗り心地がいい

エコ

燃費がよい、環境に優しい

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