poyoyon2のブログ一覧

運転練習しまくりの頃は、「青鬼」って呼ばれてたりしましたし（笑）


で、今回25Tの車検だったのですが、代車がソウルレッドのMAZDA2。
よく考えると、これまでの代車の色って、白、黒、シルバーだったような。

家の駐車場に置いたらこんな感じで、いつもと違う印象です。

でも、、、
ソウルレッドもなかなかイイんじゃない？って思ってしまいました。
ブラックトーンエディションで、締まったスタイリングも効果があったかもしれません。

ついでに一緒に撮影ー（笑）

さて、折角の代車ですので今日は半日堪能してきました。SKYACTIV-G 1.5 だったし良かったです。
ゼロ発信はややトルクが足らない感じがするも、スピードが乗ってくると、いつものようにタコメーターの針が、スパッスパッっと動きながらキレ良く加速していきます。
ワインディングでは、コンパクトなボディで取り回しも問題無し。
ブレーキタッチは良いですね。ペダルを踏み込んだ時からリニアに効き始め、操作しやすかったです。
安全装置もフル装備で文句無しの代車でした。

で、代車となれば例のノルマですが、、、

いつもの様に3rdステージ5.0での返却となりました(^^)

担当営業の方としばらくお話タイム。
まずは先日マツダが発表した今後のSUV展開について。いやぁ、今後が色々楽しみですよねー。レンジエクステンダーも魅力だしね。
続いて、新しくなるCX-5の情報も、PCで資料を使いながら説明して頂きました。
既に動画サイトなどでも情報は色々出ていますが、実際に資料を見させてもらうと印象も違いますね。

ちょっと気になっていたカラーリングラインナップについては、エターナルブルーのような淡いブルー系が復活していたらどうしよう！？と思っていましたが、ブルー系はディープクリスタルのみ。あとはポリメタルグレーの設定で、ちょっと安心ｗしました。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2021/mo-ccwatergold2/

時間もたったしブログにしてみましょうー

とある、と言っても、こちらの2020年秋のキャンプなのですがね(笑)

こちらのフォトアルバムでは、キャンプを楽しんだとアップしているのですが、実はこんなことがあったのです。

キャンプサイトに着いたとき、近くに3ファミリーが合同でキャンプをされていました。子供たちは楽しく遊んでいますので、まあまあ賑やかな状態です。

んー、、、
ちょっと離れてテントを立てたいと思い、端の方で良い場所があったので、そちらに決定。

そして車を移動させましたが、車両横には近くにベンチがあり、後方は階段がありました。
もちろんそれらあることは認識し、360°ビューモニターを使いながら車を寄せていきます。

が、、、
バッキッ！　と言う音が車両横からして、不安を感じながら降りて確認すると、
こんなことに！！

画像では樹脂フェンダーは通常の位置ですが、固定クリップが一部取れてフェンダーとボディに大きな隙間ができていました。


アタックしたのは、こちらのベンチ。
親切にコーナー部が金属になっていました。

360°ビューモニターを使いながら車を移動させましたが、後方に気を取られたのが原因です。警告音がなっていたのは気づいていたと思うのですが、後方にセンサーが反応しているのだと判断していたからかなぁ

しばらくは気分が凹みながらのキャンプでした。

その後は、ディーラでバンパー交換を見積してもらうと8万とかだったので、一部塗装補修で修理してもらいました。

そして樹脂部分はペーパーで磨いて、タイヤワックスを塗ってごまかしています。今もですが、、、

みなさん、360°ビューモニターの過信にはご注意を(笑)

こちらはハチ用スプレーで一気に撃退。
何度か使っているハチ用スプレーですが、瞬時にハチ達が地面に落ちてしまいます。速攻性が必要なのはわかりますが、こんなに効くなんてどんな成分なんだろう！？といつも思います。


ついでに、久しぶりにエンジン始動。
キックを何度もしまくり何とかエンジンがかかりました。
しかし、ちょっと気になってガソリンタンクをあけてみると、、、

サビてるやん！！ガーン

コロナであまり出かけられないこともあり、このサビを落とすことにしてみました。
準備したものは、花咲かG！！

まずはガソリンを抜き、タンク内のサビをある程度落としますが、、、
予想以上にえらいことに。

そして、花咲かG　様の液体を投入ししばらく置いておきます。



予想以上に大変だったのですが、詳細は整備手帳にでもアップします。


そして無事にタンクがきれいになりました。すごーい！花咲かG様

復活に向けて燃料コックを取り付けます。

取り外したときに少し気になっていたのですが、シール類はそのまま流用するので、燃料漏れを起こさないか、、、？

残念ながら予想通り、ちょっとずつ燃料が漏れてきました。
仕方がないので、液体ガスケットを買いに行きました。
液体ガスケットのおかげで、燃料漏れは起こさずに修復完了を確認。

さて、バイクにタンクを取り付けて、燃料ホースをつなげばエンジンかかるよねー。ってことで本日小雨の中トライ！！
しかーし。何度キックしてもエンジンがかかりません。
なんで、、、？と思いながら、キャブレターのドレンを緩めてみたところ、燃料が出てきません。

えー、もしかして、液体ガスケットが悪さしているのか！？

仕方なくもう一度燃料タンクを取り外し、燃料抜いて、燃料コックを外してみます。
いやー、超面倒。

パーツクリーナで燃料出口側から吹いてみますが、反対側に出てこない。
んー、やりたくないけど燃料コックをばらしてみました。

すると、、、ドロドロ！
燃料の穴が完全に詰まっています。長年の泥や土がねっとり詰まっている感じ。

針金を使って穴を掃除し、穴が開通したことを確認。

再度燃料タンクにガスケットをつけて取り付けてから、バイクに装着しました。
キック3回程度でエンジンがかかりました。

いやぁ、大変でしたが何とか復活しました。よかったよかった。
復活させてバイクは手放そうかなぁと思っているのですが、手をかけているうちに何だか、まだ置いておこうかなぁと思ったり、、、

どうしようかなぁ