Tridentのブログ一覧

冬は夏に比べて 水温の面では下がってくれるから、 安心して乗れる(^ ^) って思う人は、沢山いると 思うんだけど…。 水温が80C°を下回ってしまうと、 ダメなんだ。 特に、バイパスや高速道路などを この、まだ風が冷たい時期に フィードバック走行(圧縮回復の 為の走行)は、逆効果になりがち ...
続きを読む

12月くらいから、 リアからの「キュキュキュキュキュ」 という異音があり、リアのブッシュの 痛みからだろうと 思い、リア周りのブッシュを交換したけど…一切治らず不快感 があり、イラついて 来たので 調べに調べたところ、 同様の音を出す 車が大量にあったので、記事を見てみると…原因は 様々で、 ...
続きを読む

この前、久々に電動パワステの 車に乗る機会が あって 乗ったんだけど、チョーラクで 運転の疲れなどが 全く無かった。笑笑 何もおかしい所がない 新車上がりの車は 足も、エンジンのつきも ステア操作も 素晴らしいと改めて思い知らされた。泣 ただ、レシプロエンジンの進化には 素晴らしいと感じる ...
続きを読む

エンジンレスポンスを 少しでもよくしたい、 純正エンジンマウントの ヘタりに ウンザリして 社外エンジンマウントを入れてしまう方、 沢山いると思う。 だけど、これは エンジンの状態を悪くして しまう事に 直結するんだ。 理由は、ノッキングを拾ってしまう。 サーキットみたいな 場所をガンガ ...
続きを読む

エアクリーナーBOXの続きの話に なるんだが、 皆はマツダスピードが 昔販売していた エアクリーナーBOXを知ってますか？ カーボンのエアクリーナーBOXで カバーと一体化になったやつだ。 これがまた、凄いエアクリーナーBOXだったそうだ。 FD3S用で販売されてる どの社外品のエアク ...
続きを読む

これまた、知ってる方も 多いと思うが、 FD3Sの純正エアクリーナーBOXは 400馬力まで対応している。 ただ、難点がエアクリーナーの 交換が剥き出しエアクリーナーや ラムエアーインテーク、エアグルーヴに 比べて 交換が面倒な点だろう。 慣れてる人なら スイスイやってしまうが そうじゃあ ...
続きを読む

知ってる人もいると思うが、 FD3Sのノーマルクラッチって、 サーキットを走るなら 物足りなくなってしまうが、 街乗り峠レベルなら 400馬力まで対応できるんだ。 クラッチ交換の際に 強化クラッチを入れてしまう人が 多いと思うんだが、、、 クラッチ交換の際はよく 考えて欲しい。 街乗り ...
続きを読む

EcoCpuを取り付けてからと いうもの、 純正部品の 痛んでる物を交換し終わったら(まだまだ 終わらないが。泣) 純正レイアウトの フルチューンを目指そうと 決め、某オークション&某中古パーツ店を 毎日見て、 純正置き換え 最大サイズの スティルウェイのインタークーラーが ここまで出品&販 ...
続きを読む

オート○グゼさんの ラムエアーインテークって、 噂に聞くと、ボンネットを 閉めたら干渉するって 聞いたんだが…本当なんだろうか？ それとも、ボンネットを 干渉させて、空気の逃げ道を 無くし 風を送るようにしてるとか…？ ナ○トさんの エアグルーヴは、完成製品の出来が悪くなってしまったから、 ...
続きを読む

この間、新車から10数年間 FD3Sに乗ってる人と 話したんだが…何やこの人って 思った。 エンジンを載せ替えて 慣らしを終えたが 圧縮が低いと言っていたんで、 エンジンを載せ替えた時に 他のパーツは 交換しなかったのか？と聞いたんだが ショップが交換しなくて イイと言われたそうだ。 い ...
続きを読む