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@yの愛車 [BMW i3]

整備手帳

作業日:2021年3月27日

24ヶ月定期点検                  30,448Km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
4月27日に3回目の継続車検を迎える。ハイボルテージバッテリが 8年の保証期間中なので今回が最後のDに入庫しての検査となる。
2
2021/03/25(木) ~ 03/27(土)  
請求金額は法定点検料と自賠責保険料の合計の 41,680円となった。
3
ハイボルテージバッテリー状態検査:
前回同様の Health Passは発行されず「健康状態は 97%」の文面のみ。
自分で残存容量を表示させたら 15.6kWhと表示されたが劣化度(%)を知るためには分母が知りたい。
4
ロービームの光軸:
調整個所を教えてもらった。
コーティング

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この記事へのコメント

2021年3月30日 18:06
こんにちは。貴重な情報ありがとうございます。

2015年式 走行3万キロの私のバッテリーは今冬、気温0度で最低時16.9kwh、30度を超える夏は18.4kwhでした。
「健康状態は 97%」というのはバッテリーの劣化度とはちょっと違いそうです。
ただバッテリーの劣化に関しては5年たって体感上も数字上も1割も劣化はないので今はあまり気にせず乗っています。なので、97%って結構状態はなんとなく納得です。
コメントへの返答
2021年3月30日 20:01
コメント有難うございます。
EV走行距離の減少は日常使用上は全く問題ないのですが下取りや譲渡のことも考えています。

プロフィール

「[整備] #ランドクルーザー80 リアタイヤのパンク修理           162,056km https://minkara.carview.co.jp/userid/2184065/car/1687029/7775877/note.aspx
何シテル?   05/01 16:31
@y(アッティー)です。 よろしくお願いします。 車はメーカーが膨大な研究開発費を投じたノーマル仕様、純正部品で乗るのがベストと考えていますので、ノーマル仕様...
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