R35 GT-Rと言う存在のクルマ - NISSAN GT-R

マイカー

R35 GT-Rと言う存在のクルマ

veil
日産 / NISSAN GT-R
GT-R_4WD(AT_3.8) (2008年)
- レビュー日：2023年6月13日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: R35 GT-Rと言う類似車と比べにくいクルマです。
同じ国産スポーツカーと比べても、この車以前もこの先も2度と国産車ではここまで振り切った考えや思想では生まれないであろうクルマ。

日産と当時の開発主管の水野さんの狂気？とゴーンさんがゴリ押しして、
時代と噛み合って生まれてきた、色々な意味で因果なクルマかと思います。

長いこと乗ってますが全然飽きないし、
まだまだクルマに乗せられてて、
未だに乗りこなせないぐらい速いクルマです。
乗りやすいけど、乗りこなしにくい。を地で行くクルマです。
不満な点: 不満は自分は無いです

音がうるさい
人が乗れない
乗り心地が悪い
内装がチープ
なんか全体的にヤボったい
見た目が好きじゃない
見栄が張れない
ステイタス性低い
認知度低い
安くて速いだけのクルマ
日産は嫌だ
プアマンズポルシェ

とか悪いこと言い出せばハッキリ言って延々とキリない車ですが。笑

ある程度の改造でR35GT-Rの場合は全てどうにかなっちゃうのが、このクルマの良いところです。

R35GT-Rにステイタス性やら見栄やら他人の目をいちいち気にしたり一台で何もかも全てを叶える夢のクルマでは無いので、
ステイタスや見栄が欲しいなら別のクルマを必ず買うでしょうし、
R35GT-Rが好きでわざわざ高い金や維持費を出して買うぐらいこのクルマが好きな人は、
自分含め良い意味で変わった人が多いと思うので、R35GT-Rと言う存在に不満は無いかと思います。
総評: R35 GT-Rと言う価値観が好きな人にだけわかってもらえたら、後は全てどうでもいい。
この車の良さが分かる人だけ買ってくれ！！
マーケティング？需要？流行り？ステイタス性？映え？時代に逆行？環境？燃費？
そんなの全て知らない、全てどうでもいい。
とにかく市販量産車として狂ったように速ければ全て良し。勝てば官軍。

ってスタンスの昨今には珍しい何もかも潔いクルマです。

自分も長く乗ってるとR35 GT-Rの購入検討者に意見を求められた事は多々ありますが、
正直この車の生い立ちや個性やR35GT-Rって言う存在を良いも悪いも好きになれそうな人ならとてもオススメ。

生い立ちや個性や見栄やらステイタスとか国産車とかに1個でも疑問点や懐疑点があるなら絶対やめた方が良い。買わない方がいい。としか言えません。

R35 GT-Rって言う個性を良いも悪いも含めて好きになれる人には非常にオススメです。
この車に真剣に興味ある人が乗れば絶対に刺さるクルマです。

デザイン: 5; 好きです
長いこと乗ってますが飽きません

今のデザインに飽きたらカスタムしてデザイン変えます
走行性能: 5; 頭おかしいぐらい速いです
長いこと乗ってますがまだ速さに慣れません
体調悪い時にアクセル全開かますと吐きそうになります
乗り心地: 2; 悪いです
ただしサスチューン次第では良くなる
でも基本的には悪いです
積載性: 4; 思ったよりトランクは広いです
2人とかで旅行は充分行けます
燃費: 3; 普通に走れば600馬力近いクルマの割には思ったよりだいぶ良いです
飛ばせば当然悪いです
平均燃費
街乗りリッター6〜9
高速リッター7〜14

最高燃費リッター16(高速でトラックの後ろで100キロ巡行)
最低燃費リッター3(アクセル踏ちぎるとすぐに3)
価格: 5; 価格は昔に買った頃より中古車価格上がっちゃいました爆
故障経験: 長いこと乗ってますが当たりの個体だったようで、12万キロオーバー時にDCTの油圧センサー不良になった以外はノートラブルです。

ただ、R35は個体差あり過ぎで正直当たり外れがめちゃくちゃ激しいので、
全てのR35が壊れにくい訳じゃないあたりが日産らしく残念クオリティかつ非常に奥が深いクルマです。
※この辺りが日産だなぁって本当に思います爆

あ、エンジン手組みでめっちゃ拘ってます。とか日産は言ってますが個体差すごいので全く当てにならないですよ。