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russian-blueの愛車 [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2006年10月21日

Siecle TREC PREMIUM MODEL取り付け!!

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水曜のブログで紹介した例の物ですが、実はこれ「TREC PREMIUM MODE」です。期待を裏切ったかな?(^_^;)PREMIUM MODELから専用ハーネスが必要となりますので、一緒に購入しました。
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マークX用のハーネスはECUに割り込ませるのではなく、アクセルセンサーに割り込ませるので、エンジンルームから室内へコードを引き込む必要はありません。運転席側のアンダーカバーを取り外し、アクセルの上に付いているセンサーに割り込ませます。見にくい割り込ませた状態です(^_^;)
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ハーネスから出ている4極カプラーをTREC本体に差し込んで、ハーネスから出ている赤いコードを、アクセサリー等のイグニッションONで12Vがかかるコードに接続します。
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次にコントロールBOXですが取り付け場所を悩んだのですが、予想以上に小さかったのでセンターコンソールの取り付けることにしました。おかげでコンソールに穴を開ける事に・・・。
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コントロールBOXから出ている3極と5極のコードをTREC本体に取り付け、コントロールBOXから出ている白線をアクセルセンサーから出ている♀ギボシに、緑の線を車両側から出ている♂ギボシに取り付けます
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デップスイッチを設定し、電源オンでアクセルオン・オフで本体の動作を確認します。ここでオオボケ発覚、TREC本体を何処に取り付けるのか??STボリュームは調整の必要はないので、仕方ないので足もとのエアバックカバーの上に取り付ける事にしました。カバーを取り付けると殆ど見えません(^_^;)
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で、昨日加工していたLEDをコンソールボックスに取り付けてみました。TRECのオンオフはボリュームを押すだけですので他のスイッチはいりません。
装着後少し走ってみましたが、アクセルオン時のレスポンスが明らかに違いますね(*^_^*)楽しくてつい、アクセルを踏んでしまいそうです(^_^;)燃費向上計画が・・・・。

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この記事へのコメント

2006年10月21日 22:07
これはいいですね。専用ハーネスを買えば、私でもつけられそうですね。今後に考えて見ます。インプレをお願いします。
コメントへの返答
2006年10月21日 22:23
ハイ、以前のは、配線が難しかったんですが、これはハーネスがあるので、楽になりました。でも普通のTRECはハーネスがありませんよ。
低速時のもたつきも解消されて、燃費さえ気にしなければ、楽しく乗れますよ(^_^;)

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「[整備] #マークX エンジンリフレッシュ https://minkara.carview.co.jp/userid/218549/car/108762/4868198/note.aspx」
何シテル?   07/08 22:57
我が愛猫Riru&Rikoと車が大好きなrussian-blueと言います。今までマークⅡを2台乗り継ぎ、今年7月に念願のマークXに乗り換えました。
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