V35,36スカイラインクーペ試乗♪

景気の先行きの見えないこのご時世如、何お過ごしでしょうか？

自分は最近こんなサイトを発見して登録してみたのですが、なかなか良いですね。コレ。
ネットショッピングとかする時に、このサイトを経由して目当ての場所(例えば楽天)で買い物すると、両方のサイトでのポイントが2重で貰えて、しかも現金に還元出来ちゃうという♪
以前ならこんなポイントなんてのもあんまり気にしてなかったけど、こう景気が悪いと少しでも節約しようと敏感になっちゃいますね(^-^;

とりあえずデメリットも無いので、お試しに登録するのもオススメしちゃいます(笑


。。。


さてさて、今日は会社の方のスカイラインクーペとMyVariを乗り比べようという趣旨で試乗会をして来ました。:D

乗り比べたのはV35及びV36スカイラインクーペ(共にAT)とMyVari。

感想としては、

低速トルク
V35>V36>S15ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬ-
高回転の伸び(ピークパワー)
V36≒S15ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬ->V35

低速トルクは意外や3.5LのV35が一番パワフルでした。
電スロの制御のせいかもしれないけれど、踏んだ瞬間グワッ！と来るトルク感では一歩抜きん出ていましたねぇ～
V36は味付けなのかな？やや大人しいというかスムーズな感じ。
そしてMyVariはツインチャージャーで低速からブースト掛かっていても、所詮元が2Lのエンジン。どうにも敵いませんね(^-^;

そして、中間加速ではターボ付きなMyVariが良いのは当然として、ピークパワー。
うん、数字は見てないけど体感的にはV36とMyVariほとんど変わりませんね！
やはりV36クーペ、カタログ馬力333psに嘘偽りは無いようです！
ここはどうしてもV35は一歩劣ってしまいますね。

全体的な乗り味として、V35とV36って意外と違います。
V35の方がどちらかと言うと荒々しい、アメリカンなフィーリングが強く、V36はそれよりももう少し国内というか、欧州を意識した味付けになっているように感じます。
車体のトータルバランスとしてもV36は凄く仕上がりが良いです。

回して気持ち良いエンジン。良いですねぇ･･･。
大げさかも知れないけど、ロータリーの吹け上がり感に肉薄しているのでは！？
とさえ感じました(^-^

低速からのトルク感やレスポンスも含め、やっぱトルクフルな(しかも吹け上がり良好な)大排気量NAエンジンって良いですね～

いつ来るのか分からないけど、いつか乗り換えた際にもこれだけのパワーと仕上がりの良さならば不満を感じる事が無さそうです♪

まぁでも、自分はもし乗り換える事があるならばコッチだろうなぁ･･･(笑

オープンバカです(^-^;