日産(純正) 純正オプション ラジエタークーリングパネル  

【再レビュー】(2018/07/22)

以前運良く入手し、ヱンヂンルーム内の数少ないアピールポイントとして鎮座しておったのですが…
2017年10月末の新潟からの帰りの高速道路上での単独事故にて、破損しまして。
全体がひん曲がって切り欠いたようなエグレ傷も出来、更には綺麗なブルーアルマイト色の塗装も剥げてしまって…
これじゃあカッコつかないから、と一度は外して、手元に保管してあったのですが…
それをようやく重い腰を上げて補修の上、再装着しました。


エグレ傷を素人修正して全体の曲がりを取り付け部に実際に当てがって、修正。
色剥げについては…自分自身苦手意識のあったスプレー塗装に満を持して挑み、
マツダアクセラの純正色、セレスチアルブルーマイカメタリックに塗りなおした上で、再装着しました。

アクセラの実車の透き通るような光沢感がなく、ちゃんとクリアを吹いたはずなのになんかマットな質感になっちゃっているのは(´･ω･`)←こういう思いでいますが。
エグレ箇所の補修にもパテを使って、もっときっちり修復してやるべきだったかなぁと後悔もしていたりしてますが…とりあえず補修が出来て、また装着出来るようになったという点では、個人的には満足しておりますヽ(´・∀・｀)

いつか気が向いたら…またやり直すかも知れない(・ω・｀)⁉️


パーツの冷却系アイテムとしての効果の程ですが…
容量の小さい純正ラヂエターから、事故を機に社外品の銅三層のラヂエターに変わってからも…それほど目覚ましい効果は無いような気がします(´・ω・｀)
もっと本格的にスポーツ走行を意識した、容量の大きいラヂエターでも装着しない限りは、あまり効果を発揮しないのかも…(´Д` )❓
なので現状としては、どっちかと言うとファッションアイテム的意味合いの方が強いと、言わざるをえないかも知れません。
まぁ…自分としてはボンネット開けた時に、好みの鮮やかな青色のアイテムが備わっているってだけで、ちょっとイイ気分になれる効用(江洋ラヂエターだけに(´・∀・｀)❓)があるのは確かですけど(´・∀・｀)


社外品からも同様の製品は幾つも出ていますが、どれを選んでも効果としてはそれ程の大差はないように思います。
ヘッドライト上部まで完全に塞ぐ形となる、もっと本格的な奴なら話は別なのかも知れませんが(´・∀・｀)



☆の数については、執筆者の個人的お気に入り度でしかないものとお考え下さいm(_ _)m