E46M3 DIY SMGⅡ ギアが入らない問題が一旦解消

負荷かけた状態で(低速や上り坂でアクセルをグイッと踏んだ状態など)　2→3→4とシフトアップした時、インジケーターが点滅してシフトが入らない問題(Youtube参照)が、ISTA＋でSMG関係をリセットしたら一旦治りました。

実行したオプションは…(上画像の直訳)
・完全なミッション適用
・縦方向加速度センサー偏差
・クラッチスリップポイントの学習
・クラッチバルブ特性の学習

このまま様子見しようと思います。

※あとクラッチが早く繋がるようになって、ほんのちょびっとだけ楽しくなりました。(多分すぐ学習して遅くなると思いますが)

症例をネットで検索していたら、サンビームさんのこちらのブログ記事(https://sunbeam8.com/blog/mune/2016/06/bmw-e46m3-smg-17.html)と同じ症状でした。

修理方法は企業秘密ということで、ミッション本体っぽい書き方から問題箇所を妄想して…

・シンクロメッシュ死んだ
・ロックピンのバネヘタり
・アクチュエーターの不具合
・ギアポジションセレクターの不具合

と当たりをつけて、部品やらDIY方法やら調査しましたが、ミッションを自分で外すのは今は無理なのでBWIさんに診断&修理を頼もうとしました。

※参考情報ですが、TKスクエアさんのサイトでシンクロメッシュが買えるようになった、と書いてあったので必死に探しましたが、見つけられませんでした。笑(http://blog.livedoor.jp/tksquare/archives/56036941.html)

しかしどう頭を捻っても、育休の分際で妻の承認を得るのは無理だと思ったので、自分で出来ることはやってみようと、英語が嫌で(Google翻訳出来ないから)ずっと避けてたISTA＋を試行錯誤で使ってみました。

※ISTA＋は、以前はBimmerGeeksでダウンロード出来ましたが、今はここ含めてネットではダウンロード出来なくなってしまいましたね。Aamazonで買えるケーブルについてるCDにはついてそうですけど…(インストールファイルをバックアップしといてよかった…)

ISTA＋を使い始める前に、ネットでダウンロードしやすいINPAでやる方法も調査しました。

BimmerGeeksでダウンロードできるINPAでは、現在の適応値を見ることはできますがクラッチ学習はできません。(エア抜きもできない)

調べて分かったのは古いバージョンなら出来るということで、古いバージョンを探しましたが見つかりません…笑

BimmerGeeksのはどうやら新しいバージョンのものだそうです。

それで、どうしたもんか考えていたら、ECUWORXでK＋D-CANケーブルを買った時についてたソフトをインストールしてみたら、OLDバージョンがありました。

※これもAmazonで買えるケーブルのCDについてそう…

しかも新しいINPAも選べるし、DISやその他のスタンダードツールも一通り使えます。

ISTAの使い方がわからなかったらINPA OLDを使ってみようと思ってましたが、一旦問題解決できたのでこちらを試すのは保留にしました。

※ちなみに、DISはMacに仮想化(僕はParallelsを使ってます)したWindowsでは使えません。WindowsのBIOS設定で仮想化を許可する必要性があるのですが、仮想化許可メニューが出てきません。仮想化されたWindowsにさらに仮想化を重ねることは無理だということかもしれません。WindowsPCでセットする必要性がありそうです。(仮想化ソフトにVMwareが使われてるのでVMならいけるかも？)