KYBローファースポーツサスペンション交換

連休前に部品が揃ったので交換しました
スタビリンクを外します
14mmメガネと供回り時は5mm六角が必要です

下側も外してスタビリンクを取ります。
次にアッパーマウント側の17mmナットを緩めて2山残しくらいにしておきます。
緑ブレーキホースナット緩めてフリーに
橙の線も外してフリーにします
サスペンションボルト17mmを外したら
片手でサスを持ってアッパーマウントのナットを外します
あとはフリーにした線を切らないようにして抜き取ります

色々あって交換後ですが
アッパーマウントはGMB製で取り付け
純正で使うのはコイルスプリングアッパーシート(銀の皿)とバンプラバー(破れてたら別途購入)
締結トルク80Nにしてあります

バンプラバーは無事を確認していたので再利用
ラバープロテクタントをかけて延命措置

リアが簡単なんてのは、ナットが外れたらの話でここで躓くこともあるので覚悟はしてくださいね(トヨタ・ダイハツのがよっぽど簡単)
運転席側はボルト外したら普通に抜けます
助手席側はボルト外してもそのままでは抜け無い仕様なので自力でショックを縮めて下におろした上で横にずらすと抜けます
戻すときは逆手順
こちらも締結トルク80N
スプリング交換する際はどちらかのアームにジャッキを咬ませてからショックを外しゆっくりジャッキを降ろしてスプリングが取れるところで止めて外します。(いきなり外すとアームに負荷が掛かる為)
外したついでに掃除とシャシブラックとか噴いて錆対策をするといいかも

サスペンション側のナットを外すときにセンターボルトが供回りしてアーム外側のナットが緩むこともあるので絶対に確認する事

ボルト・ナットに関しては基本再利用不可
なので再利用する際は自己責任です
自分は一式揃えた上で使えそうと判断した物はロックタイト併用で再利用しました。