バッテリー端子（＋）交換

バッテリー満充電にも関わらずセルが回らずACCも入らない。ボンネットを開けてバッテリー＋端子を確認すると、一見問題ないように見えてちょっと緩くなっている様子。少し手で回して押し込んだところ、何事もなくセルが回るように。締め付けナットが限界まで締まっているので端子にガタが来ていると思い交換することに。ところがFD3Sのバッテリー端子は、ヒューズボックスと一体となった特殊なもの。加工が必要かと覚悟していたところ、みんカラで見つけたメンテナンスでエーモンの端子を流用しているケースを発見。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/440557/car/490829/1121434/note.aspx

交換用に調達したのはMeltec製「バッテリーターミナル<+> 大ポール(D端子) ボルト式#D1+」。銅メッキ品

各種レンチとネジ穴を拡大するためのヤスリ、それから端子を押し込むのにハンマーを用意。

付いていた端子はこんな感じに、ヒューズボックとボルトで接続されています。

車体側の端子にボルトが通るようヤスリで1m程経を拡大。これで最初の写真のようにMeltekの端子がハマるようになります。あとはバッテリーターミナルに戻すだけですが、経がキツくて半分程度しかはまりません。とりあえず問題ありませんが、次回接点復活剤を吹き込んではめなおそうと思います。