軽自動車にも負ける時代
エンジンに代わる主機は、最高出力47kW（64ps）、最大トルク180Nm（18.4kgm）、最高回転数8500rpmの永久磁石式同期モーター。駆動バッテリーは三菱が研究開発子会社で独自に製作したリチウムイオン電池モジュールだ。
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