2013 11戦目 パワステトラブル

群馬県中部で開かれたラリーに参加。
結果は4位。

幸いシリーズを競い合っているA選手がリタイヤしてくれたおかげでポイント的には差が詰まったのですが、これからの参戦数を考えると、ここではなるべく上位を取っておかねばならないところでした。
そう考えると残念な結果です。

前回のクラッシュからどうにか車を直して参加する事ができましたが、仕上がってきたのは本番前日。
200km程しか慣らし運転をする事ができず、不安を抱えたままでのラリー参加となりましたが…
結果としては、SS1で交換したばかりのパワステポンプにトラブルが発生したようで、パワステが効いたり効かなかったりを繰り返すような状態になってしまいました。
これには参りまして、「重いかな」と思って力強くステアリングを切ろうとすると軽く回ってしまってオーバー状態になったり、「軽いだろう」と思って軽くステアリングを切ろうとすると重すぎて回せずアンダーに。
おかげで側溝に2度も落ち、ロワアームがボロボロ…
走っている最中、どうやらアクセルオン状態ならパワステが効くようだ、と言う事が分かったので、パワステが効くような運転を心がける事で、どうにかこうにか走りきる事ができました。

今回のラリーでは上りの区間が多かった為、アクセルオンで曲がり易かった、と言うのも助けられたところです。
これで下りがあったらどうなっていたか…走り終わった頃には腕が上がらないくらい疲れました。

さて、今回のラリーでは先生が「シリーズ入賞のため、君の援護射撃をしてあげよう！」と言う事で参戦し、私の次の順位に入ってくれる事でライバルたちとの点数差を広げてくれるよう画策してくれていたのですが、
「いやー！走ってる間に熱くなっちゃって！」
の一言で、私の順位よりも上に入ってしまう、と言う事態が発生しました(笑)。
先生が走らなければ3位だったのに！なんて思いましたが、まあ仕方が有りません。
うちのチームの方針は
・若い芽は潰す！
・勝ちは譲ってもらうものではない！自らもぎ取るものである！
と言うものなので(笑)、って、最初から援護する気無いじゃない！(笑)。

しかし後日、A選手と話をしていたところ
「Nさん(=先生)が走るって言うので、気負って走った為にあのラリーでリタイヤしちゃったんだよね」
とのこと。
先生が走る事で4位にはなってしまったものの、ライバルのA選手をリタイヤさせる事にもつながった…
結果的には良かったのかな？(笑)