大きな玩具感覚

先輩のレース車両つくりの手伝いなどをしました。

と言っても私にできることと言えば
1.内装剥がし(力技)
2.断熱材剥がし(力技)
3.ロールバーはめ込み(力技)
4.クーラー取り外し
くらいでしたので、頭は殆ど使ってませんw
作業前にVAAMでも飲んでおけばダイエットの手伝いになったかもしれませんね。

他人の車なので「コレ本当に外して大丈夫?」と思ってしまうこともしばしばでした。
例えば「サビ付いてるんで力いっぱい引っ張ればOK」って言われても、何となく壊しそうな気がしてしまったり、「このパーツはペンチで切ってしまえ」と言われても、切ってしまった事を後悔する様な結果が待ち受けてやしないだろうか、とか。
自分の車で失敗したら、「壊しちゃいましたーw」と板金屋さんに自分の責任で金を払うなりすれば良いのですが、他人の車となると金を払えば許してもらえるって訳でも無いですからね。
まあそこら辺のリスク込みで私に作業手伝いを頼んでるんだろ、とは思いますが。


今回も色色勉強になりました。
例えば「こことここのナット外せば大丈夫」って言われてやってみたところ、他にもう1箇所繋がっている部分があったりしました。
同じ車種でもグレードや年式の差等で部品点数にも差が有るんだろうな、という事を実感し、こういうことを職業にされている方と言うのはすげぇな、と改めて考えさせられました。

自分で色色やってみると、工賃ってのも納得できる部分がありますね。
「○○のショップと比べて安い」ってよりも「自分でやるとコレくらい掛かるから、この工賃でやってもらえるなら安い」と思えるようになると、かなり安い工賃を見積もってもらった際に「そんな工賃で出来るはずが無いからどっかで手抜きをされるか、追加料金が発生するんじゃないか」と言うことにも気付くのかな、と。

少なくともロールバーの組み付けは一人じゃ出来そうに無い(若しくは物凄い労力が必要になる)というのは実感しましたw

それに自分で出来る部分を増やせば、浮いたお金で他のことが頼めそうですしね。
誰にでも出来るような所を他人任せで工賃払うよりも、プロにしか出来ないところを頼んで工賃払ったほうが、工賃も有効活用できますしね。
そして自分では出来ない部分ってのはかなり多く、幾ら自分で出来る部分を増やしたところで増やし足りないでしょうし。


ちなみに、内装と断熱材とクーラー周りの部品で、合計40kg程度は軽量できたんじゃないでしょうか。
驚いたのは断熱材で、全部削ったら10kg程度の軽量化になったようです。
結構馬鹿にならないものなんですね。