LSDは当分先?

LSDを入れようと予算組んで島田板金に持っていったところ、
「現状が分からないので試走してから導入計画を考えよう」
との事で、導入は先送りになりました。

理由は幾つかありまして、要約すると3つ。

1.LSDはパワー食ってしまうので、非力なエンジンだと特性が活かせず、むしろ無い方が速いんじゃないか、という事。

2.LSD入れるならいっその事クロスも突っ込む事も考えてみよう、と言う事。

3.競技に出たいと言うことで別の車を選ぼうとしているのであれば、AW11を走りの方向に振っていくのは止めておいたほうが良いだろう、という事。


1については、まあそう言うものなのかな、とは思います。
もともとパワーの有る車では無いし、エンジン自体もヘタってきているでしょうから、車体を安定させる為にパワーを使うと言うのはかえってマイナスになるのかもしれませんしね。
エンジン弄たり載せ替えたりしてパワーを上げるなら必須なのかもしれませんが、純正でバランスが取れているのだとしたら、現状維持でも構わないのかもしれません。

2については、ミッションがAW101等のFFと同じなので、LSDを入れる際にはミッションを下ろす必要が有ります。
であれば10万キロ以上走っているミッションですし、オーバーホールの意味も含め、いっその事クロスミッションを入れるのも良いかもしれない、という事。
確かにクロスミッションが(比較的)安価に導入できるのであれば嬉しいですしね。

3については、まあそうなんですよね。
お金の問題も然ることながら、練習カーとして載った後は街乗りとして乗り続けるんであれば、街載りの快適性を損なうような弄り方ってのも良くないでしょうし…
ま、その場合はミッション共通のAE101とかを競技車両として買えば良いのかもしれませんね。


と言う訳で、次回サーキット走行時に試走してくださる事になりました。
その後導入計画をってことなので、実際の導入は結構先になりそうです。
速くて4月末くらいになるのか…?
ま、そこら辺は板金屋の仕事の状況とかにも寄るようです。


知識だけで(ま、その知識も殆ど無いんですが)実際どういうものかよく分かっていない私にとっては、経験者の方のアドバイスって参考になります。
親身になって考えてくださって無駄な金を使わせようとしないお店だからこそ、信頼して車を預けることが出来ます。
そう言う環境に恵まれていることも、未だ走ることが楽しいと思える理由かもしれません。