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2006年10月16日

軽自動車にも負ける時代

エンジンに代わる主機は、最高出力47kW（64ps）、最大トルク180Nm（18.4kgm）、最高回転数8500rpmの永久磁石式同期モーター。駆動バッテリーは三菱が研究開発子会社で独自に製作したリチウムイオン電池モジュールだ。

…トルク高すぎ。
信号待ちで横に並んだ軽自動車にアッサリ置いてかれる日もそう遠くはなさそうです。

しかし電気自動車の場合、軽自動車って扱いになるのかな?

Posted at 2006/10/16 09:25:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車情報 | 日記

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