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友人が、自分の車に不満があるとのことで不満点を語ってくれました。
要約すると、気持ち良く飛ばそうとすると限界が低くてつまらないと言うことだと私は解釈したんですが。

でも限界が低いってのは、つまりドライバーに入力限界を分かりやすく教えてくれるって事なんだから、それはそれで完成度の高い車と言えるんじゃないかなと思うので、友人の不満ってのは単に見方の問題でしかないのかと思いました。

人伝に聞いた話ですが、長谷見昌弘氏が車を開発する際に先ず注文を付けたのは「乗っていて疲れないこと」だったそうです。
長谷見氏がどのような理由でこの言葉を言ったのかは分かりませんが、私はその言葉を聴いて「車にとって一番のトラブルの元はドライバーであって、そのドライバーの負担を可能な限り減らす事で車のポテンシャルを十分に発揮できる状態を維持すると言う事なのではないか」と思いました。
そういう意味では、限界が低い反面長時間乗っていて全く疲れることの無い友人の車は非常に性能が高いと思うわけです。

例えば足回りがガチガチでヘタった安バケットシートを装備しているような車は、確かに運転手は速く運転しているような気にはなれるでしょうが、それって長時間運転しているのが辛くてしょっちゅう休憩を入れないと乗れないような車です。
1時間運転して30分も休憩が必要な車より、1時間30分通して運転できる車の方が、ウサギとカメの話じゃないですが、速く目的地に付けるでしょう。
レースだって予選でポールポジション取る車が必ず勝つ訳ではなくて、先ずは完走する車であることが重要で、その上で長時間乗っていて速い車が1位になるわけですから。

それに燃費の良い車に乗っているなら、無意味に飛ばす方方よりも長時間ドライブを楽しめるってのを利点に思っても良いと思うんですよね。


とは言え、隣の芝は青い、ってことなのかもしれませんね。
私もよく「○○の性能がもっと良ければ」なんて思ってしまいますし(^^;