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先輩の車に乗ってドライブ。
ちなみに車は先輩が最近軽耐久の為に買ったvivio。
5速MT、ノーマル。
集中ドアロック機能付きというところがAW11よりも高性能orz
荷物も載るし。


で、今日のドライブ概要。
所要時間は22時～5時。
* 途中私はとても眠くなり(最近0時以降起きていたことが無い)、失礼ながらも助手席で寝てしまいました。
走行距離は200km。
* 私が運転した距離は50km程。
走行場所は神奈川。
* 車通りが少ない場所を選んだつもりだったのに、クリスマス前という事も有って、何処も彼処もアベックばかりじゃー!!


山梨方面の道と違って路面が凍結しておらず、かなり走りやすかったです。
今度はAWで走りに来るかな、と思うくらいに。
様様な種類のコーナーがあるので、普通に走るだけでも自分の弱点を確認事が出来る良い道だと思いました。
ちなみに今日指摘された弱点は「入り口が広く、出口が狭いコーナーの捌き方が悪い」と言う点。
つまり、Rの見切りが難しいコーナーの捌き方が悪い－以前指摘された複合コーナーやブラインドコーナー等と同じ－という事。
この点はオフシーズンでも色色な道を走ることで多少は経験できると思うので、新年からの課題にしてみます(流石に今週末は無理なので)。

笹塚から新宿まで歩いてもそう遠くは無いんじゃ?
だって地下鉄の駅3つ分くらいじゃん?
地下鉄って1駅1分かかんないようなところもあるし…3駅なら歩いて30分くらいじゃない?

と思って交通費ケチって国道20号を真っ直ぐに歩いてみました。
歩くのは健康に良いしね、と。

結果、確かに30分でつけたのですが、大人しく電車乗ったほうが良かったかも、と感じました。
理由は簡単、排気ガス。

んー、歩行者としてみると、車の排気ガスって酷いもんですね。
古い年式の車に乗っている身としては、環境性能と言う言葉について改めて考えさせられた一件。

警察官とタクシー運転手が揉めていました。
何ぞ道交法違反でもしたのかと思って観察したところ、警察官の影に2人の駐車監視員が。
なるほど、駐車違反か。

道交法違反の際、警察官と揉める人がどれだけの割合か分からないけれど、もし同じ割合で駐車監視員と揉めるとしたら、結局揉め事解決に警察官が呼ばれることになるのだろうから、人件費は単純に2倍になるんでしょうね。
割合が増えればそれこそ3倍4倍…
結局、民間委託したことでコストが下がったのかどうか気になります。

でもま、交番のお巡りさんの有効活用といえなくもないのかもしれません。

ダイエット開始から3週間が経ちました。
結局どれだけ体重がどうなったかと言えば…

今のところ合計0.5kg程度減。
誤差等を考えると、全然成果が出ていない、と言えますね…

原因は
・休み勝ちで1週間に5日目標だったのが3日程度しか行けていない
・休日にだらしなさ過ぎ
・食生活を考えていない
だと思います。

もう少しメニューを増やすか、運動に割く時間を増やすかしたほうが良いのでしょうね。
次回走行までに時間も有りそうだし…フィットネスに行く時間を増やしたほうがよいのかも。

遅いんであまり公開するのもどうかと思ったのですが、とりあえず記録としてSLYでのベストタイム履歴を乗っけておきます。

	タイム	第1	第2	第3	第4	第5
1回目(2006/08/18)	50.732	4.520	15.742	15.417	5.837	9.198
2回目(2006/08/31)	48.109	4.318	14.678	14.857	5.411	8.845
3回目(2006/09/29)	46.306	4.241	13.821	14.521	5.154	8.569
4回目(2006/12/15)	45.349	4.177	13.428	14.024	5.187	8.591
1回目-2回目	2.623	0.202	1.064	0.560	0.426	0.353
2回目-3回目	1.803	0.077	0.857	0.336	0.257	0.276
3回目-4回目	0.957	0.064	0.393	0.497	-0.033	-0.022
1回目-4回目	5.383	0.343	2.314	1.393	0.650	0.607

主な出来事
1回目前
* 08/09 足回り・排気・ECU変更
2回目前
* 08/25 成田モーターランド走行
* 08/26 運転を教えてもらい始める
3回目前
* 09/05 バケット装着
* 09/17 Neova装着
* 09/28 ブッシュ類交換・アライメント調整
4回目前
* 11/14 本庄サーキット走行
* 10/17 本庄サーキット走行


タイムは順調に更新できていますが、それは最初の状態が酷すぎた為なんでしょうね…まあ進歩はしている、と思うようにします。
とりあえずラジアル2000cc以下のベストタイムには程遠い内容なので、来年は今年ほど一気に縮むことはないと思いますが、徐徐に徐徐に詰めていきたいと思います。