オイルレベル

OH完了時に判明したことをひとつ思い出したので。

画像はオイルレベルゲージですね。993独特の見にくい捻れ形状。（他の車種でもあるんでしょうか？）この個体の適正レベルは真ん中より下の1/3くらい、もしくはLow Levelから１cmちょっと上くらいが目安とのこと。これより多いと、高回転まで回した場合オーバーフローしてオイルがインマニへ。。（表現が正しくないかもしれませんが）
この993に乗るようになってからも、暫くは油量計・ゲージともに真ん中より少し上くらいが適量と認識していました。これは当初通っていたショップのアドバイスやネットの情報からです。マメに補充していましたので常に多めで走っていたことになります。。エンジン周りがオイルでいつも汚れていましたが、シール・パッキン劣化による漏れだけのせいだと誤認していました。
メーターを信用し過ぎるのはどうかとは思っていましたが、ゲージも個体差があって当てにならないというのは困ったものです。。現在のメカニック曰く、ゲージの曲がり方が車によってバラバラだと。今回OH完了時に色々と試してこの車の適量を把握したということです。
空冷（油冷）エンジンはオイル管理が大切ということで、マメにチェックし常に適量をとやっていたことが、よりエンジンに悪い多めの状態にしていたとは。。ゲージの適量範囲に届いていなくても、適正な油圧がかかっていれば問題ないことを知ったのは数年前です。（今度は油圧計の信頼性がどうなのかということにもなりますが）
以来、オイルは気持ち少なめに管理するようにし、補充の回数も減りました。

また別の見解もあるかとは思いますが、参考までに。