ものづくり no 良心。

こんばんは。
なかなか難しい話ですね。

商品力って、最後はコストなんでしょうね。
高品質をうたってみても、正直そこにお金を出す人は少ないです。
手間も掛かり、かと言ってそれが要因でヒットする訳ではない品質は、優先度が高くならないみたいです。

あの会社も同じかな。
スーパーカブを中国生産にした時は、一体なにを考えているのか？　理解出来ませんでした。
スーパーカブが他車の製品を凌駕してきた強みは、なんだったのか？
それが理解出来ていたなら、海外生産にはしないはず。
まさか「made by HONDA」は、全世界共通とでも言うのでしょうか。
結局、現在は熊本に戻りましたが。

新型ヴェゼル、悪くはないんでしょうけど・・・
自分がSUVに興味がない事もありますが、あんまり食指が動きません。
悪くはないんです、でも頑張って買おうとも思えません。
なにもヴェゼルに限った話ではありませんが。

N-BOXの大ヒット、これもかなり危ういと思います。
悪いクルマではないですが、それしかないという程のアドバンテージも、おそらくないかも。
たぶん「ホンダだから」売れているのだと思います。

なぜ、ホンダだと売れるのか？
それが今まで築いてきたブランドイメージがあるからです。
ホンダのブランドイメージって、なんだろう？
少なくとも、レースなら絶対負けない！　という様な圧倒的な技術力。
自他ともに、そうは思っていないみたいです。

すみません、ダラダラ愚痴っぽくて。

有名なブレーキのメーカーだったので、すごくショックでした。

全く知らなかったんですが、難しい横文字の会社再生法？
みたいな感じで、グダグダだったんでしょうか？

自分がHな会社が好きなのは、（実は先日お風呂に入りながら考えてました）一番に信頼性です。
宗一郎さんが好きというのも、歴戦のレース結果も、Hな会社だからこそ出せた商品も、唯一無二というのも理由の一つですが、最後に商品を買う理由（決め手）は信頼性です。

新品の時は調子よく、少しでもメンテをサボったり、経年摩耗が早かったり、他社製品で少しは経験し、「もしコイツ（単車ですが）と砂漠を旅するとしても、HONDAだから大丈夫な気がする。」というイメージだけで購入しています。

見てくれや、コンセプトも売れる要素ではありますが、信頼性があっての事です。

一時しのぎでクリアして、社員のモチベーションとか考えなかったのかなぁと。

あっ？　どの話してんだろう？

カブが海外になった時はショックでした。
リーダーに日本人がいたとしても、最後に組み付け確認するのは現場の人のモチベーションや誇りですから。
（あんまりくどくど言いたくありませんが、売れないからと軽トラを無くしてしまっていいんだろうか。。。）
歴代のアイコンを現行車にも応用した車種も出てきて、良いんだけど、どこか過去の遺産を食い物にしている風にも見えます。。。
昔のホンダだったら過去は振り返らず、より新しい価値、カタチを追求してハズだと。（現職のデザイナーが劣化したとは思いませんが、ラインナップの統一性がコテコテのガンダムちっくなのも不安でした）
今回のヴェゼルのプロモーションを見て「コイツらデザイナーっぽいいかにもな風して、パソコンに向かって線を引き、きれいな職場でやってるけど、ホンダの良さって理解してやってんのか？」と感じました。
そういう線が引きたければ、マツダなり、トヨダなりに行けと。
　関係ないですが、FITの顔がデイライトのせいもあるのか知らんけど、怖い顔なのもイヤなんだよなぁ。。。
　「昔は・・・」と言うとおっさんなのかも知れないですが、みんな笑った顔（しかも口を開けて）で愛着がありました。

厳しい世界の情勢の中、独立してやっていくのは並大抵の事ではできないとは察しますが、Hが好きな層は、どう思うか。も考えて運営して行って欲しいです。

僕にとってHは、映画の主人公でありヒーローなので（今でも）、最後の最後には「ああっ、あの時の、あの判断はそういうことだったのか。」
古き言い伝えはまことであった。と言わせて欲しいです。

今度の船頭さん、前船頭と共に本社と研究所をそれぞれ担当していたそうですが、大丈夫なのかなぁ。

最近のホンダはおかしいと思いはじめてもう何年も経ちました。
ZE2も11年乗りました、来月車検を受けます。
IMAのバッテリーも容量が少なくなった気がします。
本当は買い替えたいけどHに私好みの車がありません。
と言うかZE2を超える車がありません。
こんなイイ車を産んだHに期待して待っているだけです。
先日会社の女子がフィットからトヨタのライズに買い替えました。
今のフィットは顔がダサイとＨのディーラーに言ったみたい。
ライズは1000ccターボで本当にイイ車だと思います。
ノートの加速、ヤリスの燃費、どれも負けとるし
Hさん私も他社に乗り換えますよ。
今Hでイイデザインだなぁと思ったのはHONDA e かな～

自分、基本、Hの悪口は言わない派だったんです。

昔、ロゴに乗っていた頃、大阪の僕よりH党のロゴ乗りの人とドライブ中、ホンダの悪口を散々聴かされ（その頃はBARホンダがグダグダでしたから。。。）、イヤな想いをしましたが、自分としては、それでもHは絶対巻き返してくれると信じていました。

ホンダから欲しい２輪４輪車が出てこなくなって、もう随分経ちますが、なんでだろうと。誰かに原因を押し付けて批判するのは簡単ですが何ででしょう？ね。

船頭だけが悪いとは思いませんが、２代前からなんかこの人おかしいんじゃないのか？と。会社が大きくなれば色々なところに目を配らないといけないし、大変だとは思うのですが、Hとして外してはいけない部分があると思うのです。
Hが大好きだからこそ、いろんな思いが。。。
（他のメーカーなら、勝手にどうぞ。なんですが）

ライズって分からないので検索してみました。
アレ？カッコイイですか？
自分は素人が素朴な線（直線）をイイ加減に引いてなんとかまとめた、営業の力だけで売れているクルマだと思っています。
だってどうやってデザインしたら、ここまでブサイクに作れるんだ？って。

まぁ、裸の王様でPウスに乗られている方も、カッコイイと思ってるんでしょうけど。。。（あんまり他者を批判すると炎上しそうですが）

自分、ガンシップが動かなくなったら、もう一度インサイトを買うと思います。。。

以前販売店の私の担当の人が今度のフィットはRSが無いんですと寂しそうに言っていました。
販売会議の中で販売店の人達がホンダの人に何故かと聞いたらフィットの中でRSはほんの数％でしかないと言われたらしいです。

今のホンダとトヨタの違いはここにあると思います。
トヨタは販売店の声をよく聞き反映するらしいです。

なるほど。

そんな事があったんですか。。。

企業なんで金儲け優先は理解できますが、コスパ優先路線を行くと目の前の利益率は上がったとしても、本当にHが好きな人種が去っていくかもしれませんね。

って、自分のような種別は永く乗り続けるので、いい客ではないですが。。。

数年前からCMの作り方が、逆転してしまった感があります。

「コレってHが出すべきCMだろ！」ってのを何回か経験しました。

でもRSは・・・直ぐじゃないけど出てくるんじゃないかと（汗）

本音を白状すると、CHOOさんそろそろ乗り換えするんじゃなかろうか？と思ってました。。。

ココは「I'm CHOO.」を貼って自己主張致しましょう♪

13さんは、本当にホンダがお好きなんですね。
私は、昔は好きなメーカーでしたが、今は違います。
なぜかと言うと、買いたいと思わせる車が無いからです。

個人的に、シビックタイプRが好きなのですが、現行車はデカ過ぎると思いますし、買える値段でもないので。
シビックって、私の中ではコンパクトカーなのです。
それなのに、なんで今のシビックは、あんなに大きいの？
インサイトも然りです。
なぜか４ドアセダンになってしまいました。
全く買う気がしません。

仕事柄、色々なトヨタ車を運転していますが、中にはこれいいなーと思う車種があります。
個人的な意見ですが、ライズは加速が良いです。ターボのお陰でしょう。ただ、エンジン音が静かとは思いません。
全般的にダイハツ製の車はエンジンがうるさいと感じます。ルーミーとかも。

プリウスは悪くないけど、これだけハイブリッドカーが出て来た今では、専用車種の存在意義ってどうなのかなと思います。
だって、商用車のプロボックスでさえハイブリッドがあるんですよ。

ホンダの車は運転してないので、ワカリマセンが、今はトヨタの車が好きになりました。

SUVが流行っていますが、タイヤがでかいので、タイヤ交換時期になったら、お金かかるだろな～と思うので、自分は絶対買わない車ですね。
でも、C-HRは乗り心地は良かったです。ただ、デザイン懲りすぎだと思います。斜め後方視界が悪いです。後ろのドアの取っ手も使いづらい。

トヨタ車の話ばかりですみませんでした。おわり。

自分、というか僕の周りの幼馴染は、一つ好きになったら他人には譲らず、他を仮想敵とする（極端な言い方をすれば）感じて育ってきました。

サーキットの狼のプラモしかり
カセットテープのメーカーしかり
購入できるLPの歌手しかり
購入する単車メーカーしかり。。。

別に相手をケナす訳じゃないですが、一度コレと決まったらトコトンなメンバーで、一度自分がTW200を買った時、みんなから驚かれました。
（その前に父が一週間ほど口を聴いてくれませんでしたが）

確かにシビックは大きく成り過ぎましたよね。
FITのヒットがいけないんです。。。
なかったことにして、ヒエラルキーの階層を一段づつ下げてくれるいいのですが。。。
インサイトの場合は、各世代のキャラが全く違うので、同じ名前だけは受け継がれてはいるけれど、別物と考えてるのであんまり違和感は感じないです。

ライズですが、全長いっぱいいっぱい取ろうとして、顔とお尻が潰れてる風に感じます。（絶壁感・・・）
自分も最近プロボックスの後ろに停車した時、エンブレムを見て「まさかコレもハイブリッドなん？」ってビビりました。

あんまり他メーカーをケナすと角が立ってしまうので以後抑えます。

そういえばアウトランダーのPHVに乗り換えたトリプルさんが言ってましたが、スタッドレス4本で10万を軽く超えるそうです。。。

大丈夫で〜す。
ちなみにト●タのディーラーには一生、立ち入らないだろうと思っていたのですが、昔、民宿ひらがなに泊まった時、騙されて入店してしまいました。。。　しかも担当営業さんに「コイツ、ト●タのこと大嫌いなんです。」って紹介するし。。。
（でも流石、ト●タの営業さん。　にこやかに「これを機会に関心を持ってもらえれば」的な反応で、すごいなぁと）

Hの船頭さんを悪く言いましたが、本日の会見を見る限り、過去一番オシャレな感じの人に見えました。
電気自動車をアメリカ（メーカーを忘れました）との共同研究で色々やってきた人みたいです。
自分はロゴのRADだった黒田さんがご存命なら、彼が取締になって欲しかったなぁって。