リフレッシュプラン（insight版）。

　北の地より帰還後、主治医の元でオイル交換時、以前からの持病のオイルにじみが進行し
オイル漏れに発展しオイルパンがベタベタになっている事が発見されました。
　シリンダーヘッド・ガスケット交換のメニュ－ですが実際開けて観ないと判らないのはいいとして、
ヘッドを開けるにはエンジンを降ろさないといけない構造を告げられ…唖然。

暫く遠い眼差しになっておりました。

　昨年のIMAバッテリー交換（保証による）に始まり、足廻り総交換と来て、こうなったら行くとこまで行こうと決意。
ピストン、リング、バルブのシートの交換も依頼しました。

たまたま友人のインサイトと同日入院（先月末）となり、友人の愛車が着々と修理進行のブログを読みつつ、悶々と日々が過ぎて行きました。
　我慢してきた電話を入れてみたら、ヘッドのオーバーホールは完了し、来週からピストンに取り掛かるとの事。
普段、低回転のみを常用しているエンジン（自分の場合）の為、エンジン内のスラッジがどれ程のモノなのか
どうしても気になり、ディーラーに押し掛けちゃいました。
　愛車はリフト上に居て、エンジンは降ろさずにヘッドとオイルパンが取り外せた模様。
工場長がいろいろ説明してくれ、修理の済んだヘッドと未修理のピストンに案内されました。
　ヘッドは数日灯油にドブ漬けされ磨いてくれてありピカピカに！
　　（その丁寧な内容に、自分のクルマもキチンとやってくれていたんだ！と言う安心感とメカニックの人の愛を感じました）
マイナス思考で悶々としていたモヤが晴れ、めちゃくちゃうれしくなりました。

ピストンの汚れが思ったよりヒドくてショックでしたが、ココの人に任せたら安心だ！と実感しました。
　まだ修理は続きますが、退院の暁には、メカニックの人達に握手を求めたく思いました。

　▲シリンダーブロックがこんなに汚れてるとわ・・・汗。

私の主治医は、インサイトの駆け込み寺的存在のオートテラス奈良です。