効果を検証しましたが、狭いながら一定の効果を確認しました。
サーモスタットはオイルクーラーへの全量通過状態になるまで油温が１００度近くまで上がらないといけません。

そうするとレース本番やアタックラップ時での油温が上がりすぎてエンジンがタレやすくなります。

そういう意味での「時間稼ぎ」には非常に有効です。

純正＋MSで暖かい時期では油温が１００℃を切ることはあまり無いのでそんなに効果を感じることは無いのですが、サーキット走行が主体の方ならそこそこ有効だと判断します。