プラグ交換（5回目）＋プラグコード交換（2回目）

１．プラグ【定期交換】５０００ｋｍ毎
５回目の定期交換となります。
プラグはいつもレーシングのＬ９Ｔ１０を使っていたのですが、今回は暫くレースには出ないのでＭＳＶ用のＬ８Ｔ９にしました。
Ｌ９Ｔ１０でもカーボンはこびりついてなく良好な状態だったが、Ｒ魔の燃調ならＭＳＶ用Ｌ８Ｔ９でも大丈夫かもしれない。（レースの時は水温油温厳しいので絶対にダメだけど）

ただ厳密に言うとレーシングプラグとＭＳＶのプラグは外側電極の形状が違っていたので熱価はアテにならないかもしれない(汗

２．プラグコード【定期交換】２年毎
２回目の定期交換となります。
２年とちょっと超えてしまいましたが暫く乗っていなかったのでやっと交換しました。
貧乏なので今回も純正品です。　プラグコードに2万も3万も出せません(笑
品番：N3H118140B　ｺｰﾄﾞｾｯﾄ,ﾊｲﾃﾝｼｮﾝ　\6394

ところで何故2年毎？
簡単に言うと灼熱と高電圧に晒されるプラグコードが信用できないから(笑

マツダさんもうちょっと頑張ってダイレクトＩ／Ｇにならないんでしょうかね？(^_^;

３．Ｉ／Ｇコイルはまだ大丈夫そうなので交換しませんでした。

一応サーキット走行は計算上900km位はまだ使えそうですが、予防で次のシーズンには交換しようと思います(^_^;