オイルブロック　取り付け

ブロックは一年近く前に買っておいたのですが
ようやくメーターが買えたので～ｗ
とりあえずオイルブロック付けました
いろいろ良くないと言われるサンドイッチタイプですが
とりあえずこれで...

物はジュランのスバル専用の腰高なタイプです
ＡＴなのでこれ　...だと思ったので(;´Д｀)

いざジャッキアップしてからでは二度手間なので
事前に必要な工具を揃えときました

純正のオイルフィルターを外すカップタイプのレンチ
EJ20系の純正は68mm
ホーマックで買ってきました
案の定作りは悪いので外したフィルター
カップにハマっちゃって引っこ抜くのに苦労したこと；
あまり奥まで噛ませすぎると大変なことになります

ブロックに付属のセンターボルト（M20×P1.50)
その締め付けに必要なソケットは27ｍｍ

何気にコメリ行ったら置いてあったので購入ｗ

そして工具は揃ったので作業開始
風が強かったので下に潜ってて時折砂埃が；

フィルター外しましたが思ったほどオイルは出てこず
300～400ccほどだったでしょうか
まだ交換して半年ほどの古いオイルフィルター
再利用しちゃおうかなとも考えましたが
オイルまみれを掃除するのが面倒だったので
新しいものに交換ｗ

オイルブロックのＯリングに廃油を付けたところ
付けすぎですかね？ｗ

ちなみにセンサーはDefi製です
オートゲージ製は運が悪いとすぐ壊れると聞くので
安心の日本製をチョイスですよ！

ブロックのセンターボルトの締め付け
整備解説書見るとMTのオイルクーラーのコネクター
締め付けトルクは54N･m±5なので
確か60N･mちょいで締めた記憶が...
オイルフィルターの締め付けは
2/3～3/4回転増し締めとしか書いてなかった

一応センサーからの配線はこんな向きで
エキパイに近いような気もしますが
熱対策は皆無(;´Д｀)
タイミングベルトカバー側に
インシュロックで引っ張り上げてるんで
隙間は結構あります...；

純正のオイルフィルターのＯリングにもオイルを塗布
こんなもんでしょ～♪

で　締め付け
解説書の回転幅より幾分締め込みました
その後異常はありません(｀･ω･´)ゞ

とりあえずブロックは取り付け完了
後はゲージ見ながら抜けたオイル分を継ぎ足して
暖機して冷ましてもう一回レベルチェックして作業終了♪