MakotoExigeのブログ一覧

埃が山盛りになる前に倉庫整理をしました。 新規パーツのほとんど重量記録とっていたので、この際、取り外したパーツの重量を調べてみた。 一部売却済のため、ネットで検索した情報も含みます。 先ずは前回のブログで報告したコクピットで34kg軽量化。 エンジンコンポーネント部 Pro-allo ...
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コックピットはご覧のとおり。 シングルシーターで内装はエアコンを除き、ステレオはもちろんできる限り撤去してます。 この仕様でどんだけ軽量したのか倉庫を整理していて思いつき、重量測ってみたところ、非常み興味深いことになりました。 まず、助手席のフットレスト含めたアルミ部品。　3.5K ...
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北ヨーロッパもようやくシーズンイン！ ってことで初走行は２０１８年３月１８日　Spa Francorchamps、Lotus on Track走行会。 曇り　気温　-４° とにかく寒い。。。 外で立っていると、靴底から冷えてくる。コースに出る前にヒータ全開で足を先ず温める。 今年 ...
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英Larini製マニホールドを去年の五月に購入依頼、ようやく装着完了。 装着には難ありぴったりフィットせず、エグゾースト出口が下向いてしまう。 マニホールドの出口が前よりで設計ミスではないかとあれこれ、Larini社と話したが、このような事例はないらしく、話しても出口が見えず。　キャットパ ...
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アムステルダムは寒い。今日は晴れたが-２度！おまけに風。。。 てなわけで、こんなことやってます。 ３D CADでウイングステー設計し、CNC Machining machine でレーザーカット。 右がBSK製のハイマウントステー。で左が今日出来上がってきたそのプロトタイプ。 BSKのはデ ...
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以前よりフロントグリップがもっとほしいなと思いながら、いろいろやってきましたが、ついに空力チューニングに入ります。 企画・妄想・設計・製作・取り付けに半年以上費やし、ようやくできた。 -　前後スライド調整式　－純正位置から最大３５㎜前方に延長 -　材質　－ポリエチレンアルミサンドイッチ　３㎜　 ...
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英Lotus社のちょっと気になる最新記事をみましたのでシェアしたいと思います。 Geelyからの協力もあり、Galeｓ社長が今後の成長戦略について語ってます。 原文はこちら。　 Lotus unveils plan to create 300 new jobs and design next ...
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Proalloy 空冷Intercooler。 純正2.9Kg Proalloy5.7Kgなので2.8Kg重量増となってしまう。 コイツの効果はシーズン入ってからの報告ということで。 遮熱板があるのがいいのだが、どうも装着しづらい。 詳細写真アップしときます。 ...
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週末整備中にペイントがひび割れ、クラックが入っているのを発見。。。。。してしまった。 しかもただのクラックではなく、段差までできて、一部浮き上がっている。 ライトAssyも整備中で1週間外しっぱなしで、1週間後にこれ発見。 自然発生したのか？それともだれかが重たいものでも落としたのか？？ ...
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ようやくフィッティングテスト終了。 両端のクラム下部も切断。 まだボルト穴など微調整、両サイドのはみ出したところが高速域でしなりそうなのでさらなる強化必要。。。ロッドでさらに強化し、ガッツリダウンフォース絞り出したいと思います。 次回のUpdateでは完成させます。　仕事＆出張もあるのであと ...
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