OHするのを諦めてサスを取り付け始めた図(フロントPANSPEEDサス取り付け途中編)

勢いに任せてフロント。
とりあえずタワーバー外し。
ナットは1箇所だけ付けときます。落ちない様にね

既に外れてますがww
外す場所にはとりあえずラスペネ。
アッパーアームに付いてるセンサー配線ステーを外し、スタビリンクとサス取り付けを外してスタビリンク自体もスタビから外します。
サスに付いてるブレーキホース外したらアッパーアームの車体側取り付け点を外します。外したらサス脱落防止で着けたナットを外してナックルを下にグイッってやるとアッパーアーム事下に行くので案外取りやすいです。
たぶん当たり前

とりあえず装着。
アッパーアームがフリーだから入れやすいとはいえネジ山潰れる可能性あるんで養生したまま着けます。

今回の盲点
何オーナー目の人かわからないけど(たぶん2オーナー目？)たぶんリフトアップして長い事そのままだったのか右はスタビリンクのブッシュが癖着いちゃってロアアームに入れるのにかなり時間食いました…
外したサスも取り付けブッシュのカラーが上側に向いて癖着いてました…
左はスタビは簡単に取れたんですけど、サスブッシュが食っちゃってて外れん…

1ポンドで叩いたりだのしてどうにかこうにか取り付けた右側
リアと同じ測り方で117mm

続！今回最大の盲点
左を始めて(後はサス取るだけだわ…)って思ったらナックルが想定外に下がらない…
右はスタビからスタビリンク切らなくても行けたんですけど右を車高調に変えた事でスタビの止め点が上がって右側まさかのロアアームがスタビに当たって下がらない…
右のリンクとスタビを切って完全フリーにしてなんとかビルシュタイン摘出。
車高調を着けて取り付け点をロアアームに入れようとした時に気づく…

(ロアアームの取り付け点の幅よりサスのブッシュの方が長くね？…)

詰んだ〜ww簡単に測っても1mmぐらい長いwwどうあがいても着く訳ねぇwm
案の定入る気配全く無し…ってかちょっと無理くりだったけどなんで右着いた？¿？
意味がわからんww
荒いヤスリも無いし会社からパクってきたらブッシュ削って入れますw

とりあえずスタビとスタビリンクとアッパーアームは仮着けで今日は終了。

完全に想定外…