リアショックをKYB NEW SR SPECIALに取替え

お疲れ様です！

是非レポお願いしますね(^^)

ftruxさん コメントありがとうございます。

やってみると、思ったより簡単でした。
大昔、ショック取付ナットを捻じ切った事があるので、慎重に増し締めしました。

私も前後注文しちゃいました。
まだ物が揃わずなので取り付け後のレポート楽しみにしています。
私は現在トヨシマワンサスでリフトアップしているので、このショック取り付ける事で乗り味良くなるといいなぁ(人 •͈ᴗ•͈)

蒼龍88さん コメントありがとうございます。

前後注文との事、羨ましいです。
前後揃えてのレポート楽しみにしております。

非常にわかりやすい整備手帳に
感謝、感謝m(__)m☆☆☆

ミスターレジェンドさん コメントありがとうございます。

お褒め頂いて光栄です。(^^ゞ
リアショックだけなら、車載＋αの工具で交換出来たので、誰かの背中を押せたら…と思ってます。

自分で弄った個所は後々の増し締め等の点検を怠らずに安全運転に努めたいと思ってます。

はじめまして、整備手帳を拝見しました。

自分も交換しようと準備を進めているのですが、
ボルトの締付けトルクが判りません。
申し訳ありませんが、
上下ボルトの締付けトルクが判っていたら、
教えて頂けないでしょうか？

ネットで検索してみたものの、
サイトを見つけられず。
販売店に聞けば良いのかもしれませんが、
近所のおっちゃん中古車屋なので怪しげで。
いきなりで失礼とは思いましたが、
宜しくお願いします。

Fun Slow Lifeさん、こんばんは。コメントありがとうございます。
締付けトルクですか？どっかで見た記憶が在ったのでクリップなどを探して見ましたが記憶違いのようで、見つけられませんでした。お役に立てずスイマセン。
トルクレンチを持ち合わせて無いので、外す際の力を参考に…と思いましたが、緩み止め液を使っていたので緩めるのは固かったです。
締め付けはレンチの端っこで適度に力を入れた程度にしました。昔ロングシャックルのナットを舐めた事があるので、力一杯には締めないようにしてます。(笑)
うちの車屋さんも街の板金屋さんなんで、オイルドレンボルトも手締めだったりします。ワッシャーも目視確認で再利用なんで今風にはありえないかも。怪しさは同じかも。
そこの社長が六か月点検で交換に気付て、手締めで増し締めして際に動かなかったので大丈夫かなって思ってます。
来月スタッドレスに交換する際には増し締めする予定です。

お返答ありがとうございました。

スズキディーラーに行く用事が出来たので、
直接聞いてしまいました。

上ボルト、下ナット共に70N・mでした。
ご参考まで。

情報ありがとうございます。
70Nm ですね。手持ちの17mmメガネレンチは22cmなので、700/22=31kgの強さで締めればいいのかな？
体重計を押さえてみて力加減を習得でかるようにやってみます。
来月か月末にはスタッドレスに履き替えるのでその際に増し締めしたいと思ってます。

はじめまして。

妻用に来週末にハスラーが納車になるのですが、試乗した際に船に乗っているような感じだったので、色々とネットを見ていたらリアショックのみ交換した方がいいと知りました。

ワークスも所有してるので、余計にフワフワ感がしたのかも知れませんがショック交換を検討してます。

とても分かりやすい説明で感謝です！
取り付けの際は参考にさせて頂きます。

コメントありがとうございます。
リアショックの交換でかなりフワフワは抑えられますので、お手軽でお勧めだと思います。
ただ、スーパーの入り口で歩道の段差とスロープの段差が連続してある店では、車体が左右に揺すられてハンドルの無い助手席からは声が上がってます。こればっかりはストロークを伸ばさないと解決しないのでしようね。諦めています。

いつもありがとうございます。
さすがカヤバニューＳＲスペシャル。
太さが全然違いますね。
これだとダンパー容量も大きく、熱ダレにも強く、いいことづくめですね！

コメントありがとうございます。
三年経つとヘタッた感、フワフワ感がしてきてます。それでもノーマルよりしっかりしてると思うので、戻して確かめるのも面白いかも。