タコメーター兼GPSレーダー探知機（OBD2-R2 +ZERO 600V）

スマホのトルクでのタコメーターが楽しくて。でもUSB給電しても1時間で20％も電池が消耗したり、OBD2 Bluetoothコネクタがガタ付いたり、電源を切れなかったりして、使い勝手は大変煩わしい事が判りました。
怪しいDBD2タコメーターもAmazonで売ってましたが、良く使われているGPSレーダー探知機をOBD2対応にする事にしました。
で、安くなったZERO 600VをAmazonで購入。

本体の取付は、メーター中心部のダッシュボード奥。
ZERO 600V本体にはスイッチが無く、リモコンで操作します。
なので手の届きにくい窓に近い場所に付けても問題が無いので、運転中に視野に入り易いようにと奥側に貼り付けました。
でも、ダッシュボードが思った以上にペラペラ(笑)で、道が荒れていると液晶が揺れて観難く、ビビり音が聞こえます。
ケーブルはAピーラーの内部で一旦固定して、ガラスとダッシュボードの間に挟み込んでいます。

OBD2-R2ケーブルを取り付ける際に、ハスラーのスイッチ適合番号が「１４」だとWEBで調べました。で、取説を観ずに、１と４のスイッチをONにすればいいんだと勘違いしてました。

ハンドル下のカバーを外し、以前のレーダー探知機のコードを取り去り、OBD2-R2ケーブルを這わせました。長くて余るコードは畳み込んでカバーに固定しておきました。
この時点でスイッチをONに入れても、ZERO 600Vは反応しません。
念のためとエンジンを廻しても同じです。
本体とケーブルは別に購入したので、不良品を切り分けようと本体付属のアクセサリソケット電源で接続すると問題無くZERO 600V本体は起動します。
OBD2-R2ケーブルの不良！？と取説を読み直すと、WEBで調べた番号を当てはめる表が記載されてました。で、「１４」とを調べると、１と３と４のスイッチをONにするそうです。良かった間違いが見つかった＼(^o^)／
運転席足元に頭を突っ込んでスイッチを直すと、エンジンスイッチONで無事ZERO 600Vが起動しました。

最初に待機画面をOBD2メーターに設定します。
まずは３つのメーターにしてみます。
ブースト圧、タコメーター、冷却水温としました。

が、レーダー警告の都度右半分が見えなくなるのと、スピードも一緒に確認したい。
タコメーターとスピード、ブースト圧、アクセル開度、エンジン水温の数値表示してみました。（写真は一部表示が異なっています。）

折角無料更新が出来るので、オービス情報を更新しました。

ついでに公開取締り情報も更新。
でも、設定を変えないと、デフォルトでは東京の公開情報を表示するみたいです。
他の設定も順次気に入ったように設定しようと思ってます。