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ヒロミの"初代" [スズキ ハスラー]

整備手帳

作業日:2017年8月27日

(ディーラーさんで)エンジンオイル&フィルター交換(初!)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
冷却水の量り売り?を問い合わている間にオイル交換距離(30,000km)を超過している事に気付きました。なので初めてスズキ自販○□さんでオイル交換とオイルフィルタを交換してみました。(オドメータ30140km)
メーカーオプションのナビで対応をしてくれていたお店です。
インパネサイドのシールでは0W-20を2.7リットル交換したとチェックがありました。
2
納品書の方は、5W-30 を数量3.0との記載???
帰宅後に気付いたので、ディーラーさんにシールの写真をメールして、電話で確認しました。
オイルは間違いなく5W-30(スズキエクスターF SL D9000-21A40-016)で、納品書の数量「3.0」オイル交換のセット料金で出る数値との説明でした。「シールどうしましょう?」と云われたけど「そのままで気にしない」と答えて置きました。しっかりとここでネタにしてしまってます。
3
初めてのディーラーさんでは、
オイルは5W-30を2.7l、3,000円
ガスケット90円
フィルタは1,000円
技術料が1,000円
以上、税込み5、497円
いつもの板金屋さんは
オイルは0W-30を3.0l、4,800円
(技術料サービス)
フィルタは1,000円
以上、税込み6,200円
オートバックスさんではフィルタ交換の実績は無く
カストロール EDGE 0W-30 3.0L
交換2.7lで税込み3,424円
4
★Nao★さんの整備記録を見て、ディーラーさんで『CVTのバージョンアップが出来れば、お願い』してました。
でも、NAエンジン用のCVTがバージョンアップしていて、ターボエンジン用のCVTは一度もバージョンアップが出てないそうです。
バージョンアップの必要は無いのはイイことなのか?判らないですね。

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この記事へのコメント

2017年8月28日 7:07
ECMのバージョンアップはNAなんですね🤔
今週末にでもDに行って更新してみます😄

情報ありがとうございます😊
コメントへの返答
2017年8月28日 12:24
はい、NAなんです。でもターボの有無だけでなくて、Sエネチャージの有無ではソフトが別れないか?は確認出来てませんでした。型式が41と31に違うくらいですからソフトも違うかも?
2017年8月28日 7:46
ディーラー以外でやるとガスケット?
結構やってくれないんですよね^^;

それでエンジンオイル漏れする人昔結構みましたw
コメントへの返答
2017年8月28日 12:27
ですね。
近所の板金屋さんは再利用派です。リアブレーキドラムのロックナットも再利用を自慢されてました。
オートバックスさんはそもそも下抜きかどうかが未確認です。

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「@ハルク ホーガン さん、治って良かったですね。」
何シテル?   09/15 21:09
よろしくお願いします。
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