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DIYオタクのハルの愛車 [ロータス エキシージ]

整備手帳

作業日:2026年2月28日

フロアジャッキをオーバーホール その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
残念ながら、前回のオーバーホール(各種Oリングの交換)ではオイル漏れが完全になくなりませんでした。

前回交換していなかった、ピストンのOリング交換を実施します。
なぜ前回実施しなかったかというと、分解するための工具が足りなかったからです。
かなり かいつまんで整備の様子を紹介します。

まずは黒いアルミフレームを取り外します。
2
ピストンを繋いでいるスナップリングを外します。
3
赤丸の2か所のネジを外してオイルを抜きます。
4
ひっくり返してオイルを抜いたら、青丸から3種類の鉄球が出てきました。
小さい鉄球から順番に戻す必要がありますので、注意です。
5
青丸のところに、42mmのレンチを掛けてピストンのネジを緩めてピストンを取り出します。
この42mmに対応した大型モンキーレンチを今回わざわざ用意したのです。

しかし、私のジャッキは手で緩んでしまいました。
あれれ??
そして、ピストンに3個のOリングが入っていますが、一番左の赤矢印のOリングは原型を留めておりません。
6
真ん中のOリングも変形しております。
そりゃオイルも漏れますわな。
7
ホームセンターでP28のサイズのOリングを購入します。
8
一番左には再利用品のOリング、右の溝の中のOリングは新品を組みます。

そして、ピストンを組み付けるときは、ちゃんと42mmのモンキーレンチで締め付けておきます。
9
再びフレームを組み直したら、貧乏くさくオイルを再利用します。
新品オイルが少ししか余っていなくてw

これで完成です。
2時間車をジャッキアップしっぱなしで様子を見ましたが、オイルが滲んでいる様子もなく、絶好調になりました!
コーティング

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この記事へのコメント

2026年5月6日 14:20
はじめまして。すみませんが教えていただきたいのですが、一番左のOリングはなぜ再利用されたのでしょうか?また、組み付け場所はとくにシビアではなく、左右に動くものなのでしょうか?よろしくお願いします。
コメントへの返答
2026年5月6日 15:15
たいちりんさん、はじめまして。
説明が下手ですみません💦
再利用したOリングは、一番右の溝に使われていたやつですが、変形はほとんど見られませんでした。
また、溝のOリングは気密確保するために重要ですが、左のやつ(再利用したところ)はあまり重要そうには思えなかったので、再利用品でいいやって感じです。

また、左のOリングは、固定するところもなく場所はどこでもいいと思います。多分、ピストンをストロークした時に場所が移動するんじゃないでしょうか。

GW中もジャッキをたくさん使っていますが、今のところ漏れもなく絶好調ですよ。
2026年5月6日 19:35
お返事ありがとうございます!大変参考になりました。ちなみにですが、金属ボール3つはただ入れるだけでよいのでしょうか?
コメントへの返答
2026年5月6日 20:42
順番に穴から入れるだけでOKです。
順番を待ちえないように注意して下さい。
2026年5月6日 21:20
大変よくわかりました!ありがとうございました!また自分でもチャレンジしてみます!!

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