車のバッテリーを13kg軽量化

今回は、こちらの鉛バッテリー（18kg）から軽量バッテリーに交換するDIYです。

鉛バッテリーとしては、性能が良いわりに安価なバッテリーです。
ちなみに、このバッテリーにはガス抜き用の穴が左右に開いていて、どちらか片方にホース繋いで、もう片方は栓をするのが正解だと思うのですが、私のは栓がされていませんでした🤣

欧州車用バッテリーなので、底面の矢印のところにある耳を挟んで固定するタイプです。

こちらの軽量リン酸鉄リチウムイオンバッテリー(LFPバッテリー)に交換します。

EV車の駆動用バッテリーのリチウムイオンバッテリーと違って、耐熱性も安全性も非常に高いのが特徴です。

でも、車用ではないので、赤丸で囲った車用のターミナルは付いていなくて、別で購入しました。

これは船舶始動用のバッテリーなのですが、残念ながら半年ほど前に廃盤になってしまったので、もう買えません😭
在庫処分セールをしていた4か月ほど前に、慌てて購入したものです💦

CCAは800Aなので、始動性能は十分です。
でも、バッテリー容量は20Ah（Actual)なので、数週間 車に乗らなかったらバッテリーが上がってしまうかもしれませんｗ

ちなみに、蓄電用のLFPバッテリーは、たとえ大容量だったとしても車の始動用には使えませんので、ご注意を。

問題は、どうやってバッテリーを固定するかですが、このようなMDFの板を作りました。

板とLFPバッテリーをベルトで固定して、純正バッテリーと同じように車にセットする作戦です。

最後に、板を黒く塗装しました。
この状態で、重さは4.8kgだったので、約13kg軽量化出来たことになります。

重いものが車両の端から無くなるくらいの変化ですので、リアヘビー特有の「コーナー出口で外側に振られる慣性」が抑制されることを期待しています。

バッテリーのプラスとマイナスが逆なので、バッテリーを反転させて取り付けていますが、特に問題はありません。

始動性も良好です。

充電は、このように外部から行えるようにしてあります。（約1年前のDIY)

ここに充電用差し込み口があります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/220214/car/3690156/8181302/note.aspx