えこだ～さんのATが…

あらら…車の他の部分にはダメージ無かったでしょうか？

ダメージはないようですね。
僕の時は走行後片づけをして、帰るときに動かなくなりましたよ。

明日論さん、

車は全く問題ありません、本当にATだけと思われます。。
富士には300Rというのがあって、その先はシケインになっているのですが、そこの脱出で2速でガバっとアクセルあけたらバキっ？って変な異音がし、それからどのギアもN状態になってしまい。。牽引フックが必要だと痛感しました。。
一週目でタイヤを暖めているところだったんで、全く走ることなく40分あった枠全ての時間をレッカーされるのに費やしていました。

かなり最悪のパターンですね。
フォーメーションラップでスピンみたいな…。
車椅子ないから40分間ずっと車内にいたってことですか？
それとも赤旗中断になったとか？

牽引フック導入しようかなあ。

シケイン脱出時のアクセル・オンでぶち壊れたので、慣性でそのままコースアウトしていき、気合で一番近い出口へ惰性で向かい、出口付近で息絶えました。。
車椅子は例によって駐車場に置き去りにしてきたんで、車内からレッカーのかたたちにひたすらお詫びしてました。。
とっさにコース外に出たんで、枠には全然影響が無かったですが、皆が全開で走り抜けているのを呆然と眺めてました　涙

牽引フックは積車に乗せるためにも必須と考え、オクヤマの汎用可倒式タイプのシルバーを装着しようかな？と思ってます。ねじ込み式なので、車検時は外せばよいしね。
安く車検も考えるなら、YR-Aというとこのフロント牽引フックがバンパー内に納まると書いてあったのでいいかもです。

それは悲惨でしたね。
仕事終わったら迎えにいきましょうか？とメールしましたが、そしたらサーキット閉まってたかもですね。
すいません。
やはり、ドタキャンがあるかもしれないけど、サーキット走行は２人以上で行くべきですな。

　牽引フックは昔からYR-Aのが良いと思っていたんですが、この前見たらインタークーラーのパイプに当たらないかなあという感じがしました。
ネジ１本止めなので、左右に動かないとも限らないですし…。
コクピットに相談しようと思ってます。

どたきゃん、に拘ってますな　笑
ちょっちこの辺をしつこくからかい過ぎたかな？気にしてるならすまんね。。
確かに二人以上で行ったほうが、お互い助け合えるので良いですね、これからは極力そうするように努力しようっと！ズミさん、よろしこね！！
牽引フックですが、おいらは下記の汎用シルバーを頼んでみました！
http://www.okuyama-go.to/products/index.html

ドタキャンは悪いと思ってます。
牽引フックのシルバーはなかなか良いですね。
オクヤマは高くて買えないので、アンリミのにするかもしれません。
これね↓
http://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/parts/exterior/hook/hook.html