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雪の助の"アルテッちゃん・雪の助号" [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2010年11月4日

Morico&Morico-R取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
まず始めに、よいこの皆さんはバッテリーターミナルのマイナス側を外しておきましょう。
2
これが謎のBlackBoxモリコとモリコ-Rの本体です。
赤い線をバッテリープラス側に接続します。
接続は全ての作業が終わった最後にしてください。
3
本体から伸びるもう片方をエンジンルームの端っこを這わせていきます。
これからエンジン本体にとめるので、カバーを外しておきます。
4
エンジン本体のアーシングポイントに付属のもう1つの線と共にネジを締めます。赤い○部分です。
5
赤○の拡大画像です。
6
ボケボケにボケてますが、青いのがもう1個の線のつなぎ場所です。オルタを固定している部分です。

最後にモリコ本体から出る赤線をバッテリーのプラス端子に接続します。

後はエンジンカバーをつけて、バッテリーのマイナス端子を接続してください。

作業は必ず冷間でやってください。エンジン部が熱いと火傷しちゃいます。

マイナス端子を外したので、ECUの再学習をします。
エンジンを掛けて、アイドリングが不安定ですがそのまま放置プレーで!10分ぐらいすると安定するので、後はご自由にテストしてください。

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この記事へのコメント

2010年11月5日 21:47
こんばんは☆

体感的な変化はどうですか?
コメントへの返答
2010年11月5日 22:09
こんばんは。

体感的には排気量が増えた感じですね。ワタシもアル君大好きでいろんなアルに乗せてもらいましたが、2.2L化したアルと同じような感じを受けました。
人により感じ方は違うでしょうが、明らかに違いを感じる商品です。
アルって回せば高回転はいいのですが、低回転のうちはかったるい加速でトルク感も薄いじゃないですか。
トルクが明らかに太くなります。

効果からすれば決して高い買い物とは思いません。
是非お試しあれ!

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「月曜からスバルの工場勤務の方々、うちのGR86の生産の方よろしくお願いします!どうか21日の納車予定日遅れないようお願いします←無理のないように!1週間伸びても良いから。」
何シテル?   05/06 16:50
はじめまして~!滋賀県の米原市にひっそりと住んでいるオッサンです。 クルマはスバルWRX STI(VAB)→トヨタGR86に乗り換えました。 サーキット走っ...
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